Data yang dikeluarkan oleh Pengawal Sempadan Poland pada 18 Mei 2026 menunjukkan hampir 270,000 orang dan 98,000 kenderaan telah melintasi sempadan ke Poland melalui pemeriksaan Kuźnica dan Bobrowniki sejak ia dibuka semula pada 17 November 2025. Dua pintu sempadan ini—yang ditutup lebih dua tahun semasa krisis migrasi 2021–2023—kini hanya mengendalikan kenderaan berdaftar EU (dan bas di Bobrowniki), namun jumlahnya semakin meningkat dengan puncak 56,000 pelancong pada April sekitar musim Paskah.
Angka ini penting bagi syarikat yang mempunyai rantaian bekalan atau kakitangan yang berulang-alik antara Poland dan Belarus. Walaupun penghantaran barang masih terhad—trak dari negara bukan EU masih dilarang—kemudahan laluan yang lebih mudah telah menghidupkan semula perdagangan kecil dan perkhidmatan di kawasan sempadan. Peruncit Poland di Białystok melaporkan peningkatan 15 peratus dalam pembeli Belarus sejak Februari, manakala firma outsourcing IT di Grodno menyatakan jurutera Poland kini boleh melakukan lawatan tapak mingguan tanpa perlu melalui Lithuania.
![Enam Bulan Selepas Pembukaan Semula Sempadan Belarus, 270,000 Pelancong Telah Masuk ke Poland]()
Namun, pengurus risiko memberi amaran bahawa sempadan ini masih sensitif dari segi politik. Warsaw boleh menutup semula pintu sempadan jika Minsk mengatur gelombang migran baru, dan pelabur tidak harus menganggap keterbukaan sekarang sebagai sesuatu yang kekal. Syarikat dinasihatkan untuk mengekalkan laluan alternatif melalui hab kereta api Terespol–Brest dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai pemeriksaan dokumen, kerana hanya kereta persendirian dibenarkan di Kuźnica.
Bagi warga asing, pembukaan semula pos ini juga memendekkan pilihan keluar kecemasan: kakitangan asing yang berpusat di Minsk kini mempunyai laluan terus ke penjagaan kesihatan EU di Białystok, mengurangkan masa evakuasi beberapa jam berbanding koridor Vilnius. Pasukan mobiliti harus mengemas kini polisi perjalanan dan pelan evakuasi perubatan dengan sewajarnya.
Akhir sekali, angka ini mengukuhkan hujah Pengawal Sempadan untuk mendapatkan dana EU bagi memodenkan kemudahan: pegawai berkata infrastruktur era 1990-an di Kuźnica mengendalikan hampir dua kali ganda kapasiti reka bentuknya sepanjang minggu Paskah, menyebabkan barisan menunggu sehingga empat jam.
Angka ini penting bagi syarikat yang mempunyai rantaian bekalan atau kakitangan yang berulang-alik antara Poland dan Belarus. Walaupun penghantaran barang masih terhad—trak dari negara bukan EU masih dilarang—kemudahan laluan yang lebih mudah telah menghidupkan semula perdagangan kecil dan perkhidmatan di kawasan sempadan. Peruncit Poland di Białystok melaporkan peningkatan 15 peratus dalam pembeli Belarus sejak Februari, manakala firma outsourcing IT di Grodno menyatakan jurutera Poland kini boleh melakukan lawatan tapak mingguan tanpa perlu melalui Lithuania.
Namun, pengurus risiko memberi amaran bahawa sempadan ini masih sensitif dari segi politik. Warsaw boleh menutup semula pintu sempadan jika Minsk mengatur gelombang migran baru, dan pelabur tidak harus menganggap keterbukaan sekarang sebagai sesuatu yang kekal. Syarikat dinasihatkan untuk mengekalkan laluan alternatif melalui hab kereta api Terespol–Brest dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai pemeriksaan dokumen, kerana hanya kereta persendirian dibenarkan di Kuźnica.
Bagi warga asing, pembukaan semula pos ini juga memendekkan pilihan keluar kecemasan: kakitangan asing yang berpusat di Minsk kini mempunyai laluan terus ke penjagaan kesihatan EU di Białystok, mengurangkan masa evakuasi beberapa jam berbanding koridor Vilnius. Pasukan mobiliti harus mengemas kini polisi perjalanan dan pelan evakuasi perubatan dengan sewajarnya.
Akhir sekali, angka ini mengukuhkan hujah Pengawal Sempadan untuk mendapatkan dana EU bagi memodenkan kemudahan: pegawai berkata infrastruktur era 1990-an di Kuźnica mengendalikan hampir dua kali ganda kapasiti reka bentuknya sepanjang minggu Paskah, menyebabkan barisan menunggu sehingga empat jam.
