Дані, оприлюднені Польською прикордонною службою 18 травня 2026 року, свідчать, що з моменту повторного відкриття пунктів пропуску Кузьниця та Бобровники 17 листопада 2025 року через них перетнули кордон майже 270 тисяч осіб та 98 тисяч транспортних засобів. Ці два пункти пропуску, які були закриті понад два роки під час міграційної кризи 2021–2023 років, тепер пропускають лише автомобілі, зареєстровані в ЄС (а в Бобровниках також автобуси), проте потік пасажирів стабільно зростає, досягаючи піку у 56 тисяч подорожуючих у квітні під час Великодня. Ці показники важливі для компаній із ланцюгами постачання або працівниками, які щоденно їздять між Польщею та Білоруссю. Хоча вантажні перевезення залишаються обмеженими — вантажівки з країн, що не входять до ЄС, досі заборонені — спрощений рух відновив торгівлю дрібними партіями та сервісні візити в прикордонному регіоні. Польські ритейлери в Білостоці повідомляють про зростання кількості білоруських покупців на 15% з лютого, а IT-аутсорсингові компанії в Гродно зазначають, що польські інженери знову можуть здійснювати щотижневі виїзди на місце без необхідності об’їзду через Литву. Водночас фахівці з управління ризиками застерігають, що кордон залишається політично чутливим. Варшава може знову закрити пункти пропуску у разі організації Мінськом нової міграційної хвилі, тому інвесторам не варто сприймати нинішню відкритість як постійну. Компаніям радять зберігати резервні маршрути через залізничний вузол Тересполь–Брест та інформувати подорожуючих про перевірки документів, адже в Кузьниці пропускають лише приватні автомобілі. Для іноземних працівників повторне відкриття пунктів також скорочує варіанти екстреного виїзду: іноземний персонал, що базується в Мінську, тепер має прямий шлях до європейської системи охорони здоров’я в Білостоці, що скорочує час евакуації на кілька годин порівняно з маршрутом через Вільнюс. Команди з мобільності мають оновити політики подорожей та плани медичної евакуації відповідно. Нарешті, ці цифри підсилюють аргументи Прикордонної служби щодо необхідності фінансування з боку ЄС для модернізації інфраструктури: чиновники зазначають, що споруди 1990-х років у Кузьниці під час Великоднього тижня працювали майже вдвічі перевищуючи проєктну пропускну здатність, що спричинило черги до чотирьох годин.
