En el suroeste de Alemania, los viajeros y el gobierno estatal están indignados porque los controles fronterizos internos con Francia, Luxemburgo y Bélgica siguen vigentes, incluso después de la entrada en vigor del pacto europeo de asilo. En entrevistas con SWR Aktuell, los conductores en el cruce de Lauterbourg describieron atascos de hasta 30 minutos, mientras que los operadores logísticos reportaron entregas perdidas. El Ministerio Federal del Interior informó a SWR que los controles continuarán al menos hasta el 15 de septiembre de 2026, argumentando la necesidad de evaluar si el GEAS reduce las entradas irregulares. El primer ministro estatal Gordon Schnieder (CDU) apoya la extensión, pero los diputados de Los Verdes y SPD de Renania-Palatinado la calificaron como “simbolismo nacional por encima del derecho europeo”. Las empresas de la región del Alto Rin estiman que los controles les cuestan alrededor de 2,7 millones de euros mensuales en pérdida de productividad.
![Renania-Palatinado expresa su frustración ante las largas colas en la frontera a pesar de la nueva ley de asilo de la UE]()
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El gigante químico BASF advirtió que los envíos just-in-time de sus proveedores franceses ahora requieren un stock de reserva adicional. La asociación de pymes IHK-Pfalz solicita un sistema de carril rápido para viajeros registrados, similar a Trusted Traveller, pero el ministerio señala que los recursos informáticos están ocupados implementando Eurodac. Para los gestores de movilidad, el mensaje es mantener márgenes de tiempo en los viajes compartidos y preparar a los empleados para controles aleatorios de documentos, incluso en carreteras secundarias. La situación se revisará en septiembre; si los datos de GEAS muestran una disminución en los movimientos secundarios, el ministerio podría optar por controles móviles e inteligentes durante el invierno.
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