Na południowym zachodzie Niemiec podróżni i władze regionalne są oburzeni, że wewnętrzne kontrole graniczne z Francją, Luksemburgiem i Belgią pozostają w mocy, mimo uruchomienia unijnego paktu azylowego. W wywiadach dla SWR Aktuell kierowcy na przejściu w Lauterbourg skarżyli się na 30-minutowe korki, a firmy logistyczne zgłaszały opóźnienia w dostawach. Federalne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych poinformowało SWR, że kontrole będą utrzymane co najmniej do 15 września 2026 roku, tłumacząc to koniecznością sprawdzenia, czy GEAS ogranicza nielegalne przekroczenia granicy. Premier kraju związkowego Gordon Schnieder (CDU) popiera przedłużenie kontroli, jednak posłowie Zielonych i SPD z Nadrenii-Palatynatu określili to jako „symbolikę narodową ponad prawem europejskim”. Przedsiębiorstwa z regionu Górnego Renu szacują, że kontrole kosztują ich około 2,7 miliona euro miesięcznie w straconej wydajności. Chemiczny gigant BASF ostrzegł, że dostawy just-in-time od francuskich dostawców wymagają teraz dodatkowych zapasów buforowych. Izba Przemysłowo-Handlowa IHK-Pfalz postuluję wprowadzenie szybkiego pasa dla zarejestrowanych dojeżdżających, podobnego do systemu Trusted Traveller, jednak ministerstwo tłumaczy, że zasoby IT są obecnie zaangażowane w wdrażanie Eurodac. Dla menedżerów ds. mobilności zalecenie jest takie, by utrzymywać zapas czasowy na wspólne przejazdy i informować pracowników o losowych kontrolach dokumentów, nawet na bocznych drogach. Sytuacja zostanie poddana przeglądowi we wrześniu; jeśli dane GEAS pokażą spadek wtórnych przepływów, ministerstwo rozważy przejście na mobilne, oparte na wywiadzie kontrole w okresie zimowym.
Źródło: SWR Aktuell
