Los encargados de transporte en Bruselas confirmaron a última hora del 12 de junio que los negociadores bajo la Presidencia de Chipre del Consejo de la UE han alcanzado un acuerdo político provisional con el Parlamento Europeo para reformar el Reglamento 261/2004 sobre los derechos de los pasajeros aéreos. La votación formal está prevista para el 15 de junio, aunque los diplomáticos indican que solo España ha mostrado posible oposición.
Los puntos clave incluyen dimensiones estandarizadas para el equipaje de mano bajo el asiento (40 × 30 × 15 cm), la prohibición de cargos adicionales para familias que deseen sentarse juntas y niveles de compensación clarificados: 250 € para vuelos de hasta 1.500 km, 400 € para trayectos intracomunitarios superiores a esa distancia y 600 € para vuelos de larga distancia.
De especial importancia para los viajeros de negocios, las conexiones perdidas por la llegada tardía de un vuelo anterior activarán automáticamente la protección de reubicación o reembolso, incluso cuando los vuelos estén en billetes separados. La Presidencia chipriota presentó el compromiso como una prueba de que “los estados pequeños pueden lograr grandes resultados” y se comprometió a impulsar el paquete en el trílogo antes de que finalice su mandato.
Las aerolíneas habían solicitado umbrales de demora más altos, pero cedieron a cambio de vales exclusivamente digitales y la posibilidad de ofrecer reubicación voluntaria en transportistas alternativos. Para las empresas que gestionan viajes regionales hacia y desde Chipre —donde muchos itinerarios incluyen conexiones en hubs como Atenas, Viena o Dubái—, la reforma promete menos gastos imprevistos y un proceso de reclamaciones más sencillo.
Las compañías deberían revisar sus políticas internas de viaje para asegurar que los empleados conozcan sus nuevos derechos y que las agencias de gestión de viajes preferidas puedan tramitar las solicitudes de compensación electrónicas.
Los puntos clave incluyen dimensiones estandarizadas para el equipaje de mano bajo el asiento (40 × 30 × 15 cm), la prohibición de cargos adicionales para familias que deseen sentarse juntas y niveles de compensación clarificados: 250 € para vuelos de hasta 1.500 km, 400 € para trayectos intracomunitarios superiores a esa distancia y 600 € para vuelos de larga distancia.
De especial importancia para los viajeros de negocios, las conexiones perdidas por la llegada tardía de un vuelo anterior activarán automáticamente la protección de reubicación o reembolso, incluso cuando los vuelos estén en billetes separados. La Presidencia chipriota presentó el compromiso como una prueba de que “los estados pequeños pueden lograr grandes resultados” y se comprometió a impulsar el paquete en el trílogo antes de que finalice su mandato.
Las aerolíneas habían solicitado umbrales de demora más altos, pero cedieron a cambio de vales exclusivamente digitales y la posibilidad de ofrecer reubicación voluntaria en transportistas alternativos. Para las empresas que gestionan viajes regionales hacia y desde Chipre —donde muchos itinerarios incluyen conexiones en hubs como Atenas, Viena o Dubái—, la reforma promete menos gastos imprevistos y un proceso de reclamaciones más sencillo.
Las compañías deberían revisar sus políticas internas de viaje para asegurar que los empleados conozcan sus nuevos derechos y que las agencias de gestión de viajes preferidas puedan tramitar las solicitudes de compensación electrónicas.
Fuente: Agence Europe
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