Air Canada ha ampliado su red terrestre-aérea “Landline”, lanzando conexiones diarias en autobús desde el Aeropuerto Chris Hadfield de Sarnia y el Aeropuerto de Muskoka hacia el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson. El servicio, operado con autobuses de lujo bajo números de vuelo de Air Canada, comenzó esta semana. Los pasajeros hacen el check-in en su aeropuerto local, reciben su tarjeta de embarque hasta el destino final y pueden etiquetar su equipaje facturado, replicando la experiencia de un vuelo regional pero con menores emisiones de carbono y costos operativos. El autobús hace una parada en el Aeropuerto Internacional de la Región de Waterloo en ruta desde Sarnia, ampliando la cobertura para viajeros del suroeste de Ontario.
Para viajeros corporativos, este modelo reduce el tiempo total de viaje en comparación con conducir por cuenta propia, elimina las tarifas de estacionamiento y garantiza protección ante conexiones perdidas bajo la tarifa de Air Canada. Las empresas con proyectos en Sarnia, zona petroquímica, y Muskoka, destino turístico, pueden ahora integrar estas comunidades más pequeñas en sus políticas globales de viaje sin necesidad de fletar vuelos regionales que las aerolíneas han tenido dificultades para operar con rentabilidad.
![El servicio Landline de Air Canada añade conexiones entre Sarnia y Muskoka con el centro de Toronto]()
Los directivos de Landline aseguran que el producto elimina vuelos cortos de 90 minutos y sus emisiones asociadas, a la vez que mantiene el tráfico de conexión hacia la red de vuelos de larga distancia de Air Canada. Las autoridades locales califican la iniciativa como un salvavidas para el desarrollo económico regional, tras los recortes en servicios durante la pandemia que dejaron a muchos aeropuertos secundarios sin enlaces aéreos programados.
Los equipos de gestión de viajes deben actualizar sus herramientas de reserva: los segmentos Landline llevan números de vuelo AC y aparecen en los sistemas GDS, lo que permite que el seguimiento de la responsabilidad y los paneles de reporte de carbono capturen automáticamente los tramos en autobús.
Para viajeros corporativos, este modelo reduce el tiempo total de viaje en comparación con conducir por cuenta propia, elimina las tarifas de estacionamiento y garantiza protección ante conexiones perdidas bajo la tarifa de Air Canada. Las empresas con proyectos en Sarnia, zona petroquímica, y Muskoka, destino turístico, pueden ahora integrar estas comunidades más pequeñas en sus políticas globales de viaje sin necesidad de fletar vuelos regionales que las aerolíneas han tenido dificultades para operar con rentabilidad.
Los directivos de Landline aseguran que el producto elimina vuelos cortos de 90 minutos y sus emisiones asociadas, a la vez que mantiene el tráfico de conexión hacia la red de vuelos de larga distancia de Air Canada. Las autoridades locales califican la iniciativa como un salvavidas para el desarrollo económico regional, tras los recortes en servicios durante la pandemia que dejaron a muchos aeropuertos secundarios sin enlaces aéreos programados.
Los equipos de gestión de viajes deben actualizar sus herramientas de reserva: los segmentos Landline llevan números de vuelo AC y aparecen en los sistemas GDS, lo que permite que el seguimiento de la responsabilidad y los paneles de reporte de carbono capturen automáticamente los tramos en autobús.
Fuente: RusTourismNews
