
Geel, en la provincia de Amberes, Bélgica, se convirtió brevemente el 22 de junio en el epicentro de la innovación en seguridad fronteriza de Europa, cuando la Dirección General de Asuntos Internos (DG HOME) y el Centro Común de Investigación (JRC) de la Comisión Europea organizaron una demostración de alto nivel de tecnologías avanzadas de control para autoridades policiales y aduaneras. Más de 150 participantes —incluyendo representantes de la Policía Federal Belga, Aduanas y Accisas de Bélgica, Frontex, Europol y responsables de seguridad de los 27 estados miembros de la UE— presenciaron pruebas en vivo de detectores portátiles de drogas y explosivos, túneles de escaneo con inteligencia artificial para equipajes y paquetes, y sistemas de cámaras capaces de identificar armas ocultas o dinero ilícito en segundos.
Todos los prototipos fueron financiados a través de convocatorias de seguridad del programa Horizonte Europa y forman parte de la plataforma CERIS (Comunidad para la Investigación e Innovación Europea en Seguridad) de la Comisión, que agrupa investigaciones sobre gestión fronteriza, seguridad documental y lucha antiterrorista. Para Bélgica, que gestiona uno de los aeropuertos externos más transitados del espacio Schengen en Bruselas y un importante puerto de carga en Amberes, esta exhibición fue mucho más que una feria tecnológica. Funcionarios de aduanas explicaron a EU Reporter que las pruebas en campo en Geel les permiten evaluar si los equipos pueden integrarse con la red nacional existente de Reconocimiento Automático de Matrículas (ANPR) y con los quioscos del Sistema de Entrada/Salida (EES) que deben estar operativos para mediados de 2027.
Una detección más rápida e interoperable debería traducirse en filas más cortas para los viajeros cuando comience el nuevo régimen fronterizo biométrico, sin dejar de permitir a los agentes interceptar drogas y armas que circulan por los corredores terrestres del Benelux. Los fabricantes —incluyendo startups belgas especializadas en escáneres de ondas milimétricas— aprovecharon el evento para atraer compradores del sector público antes del lanzamiento de nuevas convocatorias por 135 millones de euros del Horizonte Europa y del Fondo de Seguridad Interna a finales de este año. La Comisión también planteó la idea de un “Banco de Pruebas Tecnológicas Fronterizas” permanente en Geel, que podría otorgar a Bélgica un papel estructural en la definición de estándares de seguridad de la UE y crear un nuevo clúster de empleos altamente cualificados en Flandes.
Para los gestores de movilidad corporativa, el mensaje es claro: Europa apuesta fuerte por fronteras inteligentes. Los viajeros de negocios pueden esperar controles cada vez más automatizados y basados en riesgos en aeropuertos, puertos marítimos y fronteras terrestres, lo que promete rapidez pero también exige documentación de viaje impecable y cumplimiento estricto de las normas de importación y exportación. Las empresas que transportan mercancías de alto valor a través de los puntos de entrada belgas deben prepararse para inspecciones no intrusivas más frecuentes y para compartir datos con aduanas, mientras que los equipos de recursos humanos deberían estar atentos a las próximas convocatorias de financiación: los proyectos piloto suelen requerir participantes del sector privado y pueden ofrecer acceso anticipado a soluciones integradas para la gestión de tripulaciones y cargas.
Todos los prototipos fueron financiados a través de convocatorias de seguridad del programa Horizonte Europa y forman parte de la plataforma CERIS (Comunidad para la Investigación e Innovación Europea en Seguridad) de la Comisión, que agrupa investigaciones sobre gestión fronteriza, seguridad documental y lucha antiterrorista. Para Bélgica, que gestiona uno de los aeropuertos externos más transitados del espacio Schengen en Bruselas y un importante puerto de carga en Amberes, esta exhibición fue mucho más que una feria tecnológica. Funcionarios de aduanas explicaron a EU Reporter que las pruebas en campo en Geel les permiten evaluar si los equipos pueden integrarse con la red nacional existente de Reconocimiento Automático de Matrículas (ANPR) y con los quioscos del Sistema de Entrada/Salida (EES) que deben estar operativos para mediados de 2027.
Una detección más rápida e interoperable debería traducirse en filas más cortas para los viajeros cuando comience el nuevo régimen fronterizo biométrico, sin dejar de permitir a los agentes interceptar drogas y armas que circulan por los corredores terrestres del Benelux. Los fabricantes —incluyendo startups belgas especializadas en escáneres de ondas milimétricas— aprovecharon el evento para atraer compradores del sector público antes del lanzamiento de nuevas convocatorias por 135 millones de euros del Horizonte Europa y del Fondo de Seguridad Interna a finales de este año. La Comisión también planteó la idea de un “Banco de Pruebas Tecnológicas Fronterizas” permanente en Geel, que podría otorgar a Bélgica un papel estructural en la definición de estándares de seguridad de la UE y crear un nuevo clúster de empleos altamente cualificados en Flandes.
Para los gestores de movilidad corporativa, el mensaje es claro: Europa apuesta fuerte por fronteras inteligentes. Los viajeros de negocios pueden esperar controles cada vez más automatizados y basados en riesgos en aeropuertos, puertos marítimos y fronteras terrestres, lo que promete rapidez pero también exige documentación de viaje impecable y cumplimiento estricto de las normas de importación y exportación. Las empresas que transportan mercancías de alto valor a través de los puntos de entrada belgas deben prepararse para inspecciones no intrusivas más frecuentes y para compartir datos con aduanas, mientras que los equipos de recursos humanos deberían estar atentos a las próximas convocatorias de financiación: los proyectos piloto suelen requerir participantes del sector privado y pueden ofrecer acceso anticipado a soluciones integradas para la gestión de tripulaciones y cargas.
Fuente: EU Reporter
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