Ola de calor obliga a la SNCB a cancelar los trenes ‘P’ en hora punta en toda Bélgica

El operador nacional de ferrocarriles de Bélgica, SNCB/NMBS, ha confirmado que suspenderá la mayoría de los trenes “P” en horas punta desde el lunes 22 hasta el viernes 26 de junio, ante la previsión de que esta semana podría ser la más calurosa de junio en la historia del país. La decisión, publicada en la página de incidencias en tiempo real de la SNCB a primera hora del lunes, afecta a los servicios adicionales de cercanías que normalmente refuerzan el horario durante las horas punta de la mañana y la tarde.

Según la compañía ferroviaria, las temperaturas extremas previstas para los próximos días aumentan el riesgo de deformación de las vías, sobrecalentamiento de los equipos a bordo y fallos en el aire acondicionado. Al cancelar proactivamente estos trenes adicionales, la SNCB podrá liberar material rodante y equipos técnicos para responder rápidamente a cualquier avería relacionada con el clima en los servicios principales, además de reducir la probabilidad de que un tren averiado bloquee un corredor estratégico.

Se recomienda a los viajeros consultar los planificadores de viaje poco antes de salir, evitar desplazarse en las horas de mayor calor siempre que sea posible y llevar suficiente agua. En las estaciones más grandes de Bélgica se han activado fuentes de agua potable gratuitas y el personal ha sido instruido para permitir el embarque anticipado, de modo que los pasajeros puedan esperar en vagones con aire acondicionado.



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Se aconseja a los empleadores que dependen del transporte ferroviario para sus empleados, especialmente en Bruselas, Amberes y Gante, que permitan horarios flexibles o teletrabajo temporal para aliviar la presión sobre la red. El Instituto Belga de Meteorología (IRM) pronostica temperaturas máximas de hasta 38 °C a mitad de semana, niveles poco habituales en junio. David Dehenauw, jefe de pronósticos del IRM, advirtió que la próxima semana podría ser “la más calurosa jamás registrada” para este mes, mientras que los expertos en salud pública han activado el plan federal contra el calor.

Los gestores de viajes de negocios han sido alertados de que los trenes probablemente estarán más llenos fuera de las horas punta habituales y que las reservas de última hora en servicios como Thalys o Eurostar podrían ser limitadas si los viajeros buscan alternativas. Más allá del impacto inmediato en los desplazamientos, esta situación pone de manifiesto el creciente desafío de la resiliencia climática para la infraestructura ferroviaria europea. El operador belga Infrabel ya estudia la instalación de vías resistentes al calor en corredores clave de mercancías y alta velocidad, aunque estas mejoras tardarán años en implementarse. Hasta entonces, la planificación de contingencias —autobuses adicionales, turnos escalonados, teletrabajo y comunicación clara con los empleados— sigue siendo la mejor herramienta para las empresas con personal móvil.