En una rueda de prensa en línea reportada el 23 de junio de 2026 por el sitio especializado ETIAS Pro, Uku Särekanno, subdirector ejecutivo de Frontex, advirtió que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE generará largas filas en aeropuertos, puertos marítimos y el Eurotúnel durante hasta 24 meses tras su activación completa el 10 de abril de 2026. El problema, explicó, radica en la toma de huellas dactilares e imágenes faciales por primera vez a cada viajero no perteneciente a la UE, un proceso que consume mucho tiempo. Los centros franceses ya han sentido la presión durante las pruebas parciales: en París-Charles-de-Gaulle se registraron colas de hasta 90 minutos en los picos de días festivos esta primavera, mientras que pasajeros de Eurostar en Lille se quejaron de conexiones perdidas. Para aliviar la congestión, Francia instalará 420 quioscos de autoservicio adicionales en 25 aeropuertos y puertos principales antes de septiembre, y ampliará el programa de puertas electrónicas PARAFE para incluir a más nacionales de terceros países. Los gestores de viajes de negocios deben prepararse para tiempos de espera más largos: Air France recomienda a sus pasajeros premium llegar con cuatro horas de antelación en vuelos de larga distancia durante julio y agosto, y SNCF está ajustando los horarios del TGV para crear margen en las conexiones con Eurostar. Las empresas también están revisando los protocolos de cuidado para empleados con discapacidades que puedan tener dificultades con tiempos prolongados de espera de pie. A pesar de las dificultades, las autoridades señalan que una vez que un viajero está registrado biométricamente, los cruces posteriores serán más rápidos que con el antiguo sistema de sellado de pasaportes. Frontex prevé que los tiempos de procesamiento se normalicen en 2027, a medida que los viajeros recurrentes representen una mayor proporción del tráfico y las aerolíneas optimicen los sistemas de datos previos.
Fuente: ETIAS Pro
