El documento de viaje de India perdió terreno en la edición de julio de 2026 del Índice de Pasaportes Henley, cayendo cinco puestos hasta el 80º lugar y evidenciando la creciente brecha de movilidad con sus pares regionales como Singapur y los Emiratos Árabes Unidos. Un análisis de Gulf News publicado el 3 de julio de 2026 señala que los titulares de pasaportes indios aún disfrutan de acceso sin visa o con visa a la llegada en 56 destinos, pero sus competidores están ampliando sus redes de exención de visa a un ritmo más rápido.
La caída se produce pocos días después de que el Ministerio de Asuntos Exteriores implementara el primer aumento de tarifas en 14 años: un pasaporte de 36 páginas ahora cuesta ₹2,500 (antes ₹1,500) en India y AED 450 en los Emiratos Árabes Unidos. Las autoridades argumentan que el incremento financia el despliegue de pasaportes electrónicos de nueva generación y mejoras en la seguridad interna, pero los críticos señalan que los costos más altos acentúan la desigualdad en un momento en que los viajes al extranjero están en auge.
![El pasaporte indio cae al puesto 80 en el índice Henley tras aumento de tarifas y debate sobre la ciudadanía]()
Para avivar aún más el debate, el Ministerio reiteró el 24 de junio que un pasaporte es “principalmente un documento de viaje y no una prueba concluyente de ciudadanía”, lo que provocó la reacción de partidos de oposición que acusan al gobierno de debilitar los derechos de los ciudadanos. Los abogados responden que la ciudadanía está determinada por la Constitución y la Ley de Ciudadanía, no por la Ley de Pasaportes, pero la aclaración ha reavivado disputas en redes sociales sobre los estándares de identificación.
Desde una perspectiva de gestión de movilidad, la caída en el ranking podría complicar las negociaciones recíprocas de exención de visa. Varios países de ASEAN y América Latina están reevaluando el perfil de riesgo de los viajeros indios tras un aumento en las solicitudes de asilo en 2025-26. Por ello, los asesores de viajes esperan poco alivio a corto plazo en los tiempos de espera para Schengen o Estados Unidos, que aún superan los 120 días en temporada alta.
Los departamentos de recursos humanos corporativos deberían presupuestar mayores costos para la renovación de pasaportes y educar a los empleados viajeros sobre la nueva estructura de tarifas en el extranjero. Las empresas que trasladan personal al exterior también podrían considerar explorar Pasaportes Patrocinados por el Empleador (ESP) o esquemas de reembolso de tarifas para compensar el gasto adicional.
La caída se produce pocos días después de que el Ministerio de Asuntos Exteriores implementara el primer aumento de tarifas en 14 años: un pasaporte de 36 páginas ahora cuesta ₹2,500 (antes ₹1,500) en India y AED 450 en los Emiratos Árabes Unidos. Las autoridades argumentan que el incremento financia el despliegue de pasaportes electrónicos de nueva generación y mejoras en la seguridad interna, pero los críticos señalan que los costos más altos acentúan la desigualdad en un momento en que los viajes al extranjero están en auge.
Para avivar aún más el debate, el Ministerio reiteró el 24 de junio que un pasaporte es “principalmente un documento de viaje y no una prueba concluyente de ciudadanía”, lo que provocó la reacción de partidos de oposición que acusan al gobierno de debilitar los derechos de los ciudadanos. Los abogados responden que la ciudadanía está determinada por la Constitución y la Ley de Ciudadanía, no por la Ley de Pasaportes, pero la aclaración ha reavivado disputas en redes sociales sobre los estándares de identificación.
Desde una perspectiva de gestión de movilidad, la caída en el ranking podría complicar las negociaciones recíprocas de exención de visa. Varios países de ASEAN y América Latina están reevaluando el perfil de riesgo de los viajeros indios tras un aumento en las solicitudes de asilo en 2025-26. Por ello, los asesores de viajes esperan poco alivio a corto plazo en los tiempos de espera para Schengen o Estados Unidos, que aún superan los 120 días en temporada alta.
Los departamentos de recursos humanos corporativos deberían presupuestar mayores costos para la renovación de pasaportes y educar a los empleados viajeros sobre la nueva estructura de tarifas en el extranjero. Las empresas que trasladan personal al exterior también podrían considerar explorar Pasaportes Patrocinados por el Empleador (ESP) o esquemas de reembolso de tarifas para compensar el gasto adicional.
Fuente: Gulf News
