En un movimiento anunciado como la mayor renovación de la tecnología de gestión fronteriza de India desde el lanzamiento del e-Visa hace una década, el Gabinete de la Unión aprobó el 3 de julio de 2026 dos propuestas relacionadas con la movilidad que tendrán profundas implicaciones para los viajes de negocios. En primer lugar, los ministros aprobaron una extensión de cinco años por ₹1,800 millones del programa de Inmigración, Visa, Registro y Seguimiento de Extranjeros (IVFRT) hasta el 31 de marzo de 2031. El IVFRT ya conecta cada consulado indio, mostrador de inmigración en aeropuertos y Oficina Regional de Registro de Extranjeros a una base de datos única. El nuevo mandato financiará la implementación de puertas electrónicas de última generación, corredores biométricos y una capa analítica en la nube que, según las autoridades, reducirá el tiempo de control para “viajeros confiables” de tres minutos a 30 segundos. La actualización también está diseñada para integrarse perfectamente con la Tarjeta de Llegada Electrónica introducida en abril y con los programas corporativos de viajeros frecuentes que muchas multinacionales utilizan para la movilidad de sus asignados.
Para los equipos de movilidad corporativa y recursos humanos que buscan mantenerse al día con estos avances, el portal de autoservicio de VisaHQ ofrece asistencia integral con e-Visas indias, inscripción en el programa de viajeros confiables IVFRT y renovaciones de pasaporte. Su centro dedicado a India monitorea las actualizaciones regulatorias en tiempo real y puede enviar alertas automáticas a viajeros o administradores de programas, ayudando a las empresas a cumplir con las normativas mientras minimizan el papeleo.
![India amplía el sistema digital de inmigración IVFRT y aprueba el plan UDAN 2.0 para 100 aeropuertos]()
En segundo lugar, el Gabinete aprobó “UDAN 2.0”, una reactivación del esquema de conectividad regional con un presupuesto de ₹28,840 millones que financiará 100 aeropuertos nuevos o mejorados entre 2026-27 y 2035-36. Aunque el objetivo principal de UDAN es ofrecer tarifas aéreas domésticas asequibles, mejores rutas de conexión hacia ciudades de segundo y tercer nivel reducirán los tiempos de viaje puerta a puerta para gerentes expatriados y equipos de proyectos, especialmente en clústeres manufactureros que actualmente no cuentan con vuelos comerciales. Las aerolíneas recibirán fondos para cubrir brechas de viabilidad vinculados a compromisos de capacidad de asientos, mientras que los gobiernos estatales han prometido un mecanismo de ventanilla única para la adquisición de terrenos y permisos ambientales de última milla.
Estas dos decisiones están estratégicamente vinculadas. Las autoridades señalan que un procesamiento migratorio más rápido pierde gran parte de su valor si los viajeros luego enfrentan viajes terrestres de varias horas hacia parques industriales. De igual forma, una red densa de aeropuertos solo es atractiva si clientes y proveedores extranjeros pueden pasar la frontera rápidamente. Al abordar ambos cuellos de botella simultáneamente, Nueva Delhi busca posicionar a India como un lugar más accesible para que empresas globales realicen reuniones regionales, apoyen a equipos de postventa y establezcan personal de sedes en Asia-Pacífico. Para los gestores de movilidad, el mensaje es claro: se esperan trámites de llegada más ágiles, pero también deben planificar nuevos puertos secundarios de entrada a los que los asignados podrán volar sin escalas. Las empresas podrían actualizar sus políticas de viaje para incluir la inscripción en el programa IVFRT “Fast Track Immigration – Trusted Traveller Programme” como un gasto reembolsable y monitorear los anuncios de rutas UDAN que podrían modificar los suplementos por ciudad preferida. Grupos industriales como NASSCOM y la Cámara de Comercio Americana en India ya han recibido con agrado estas medidas, calificándolas como “una respuesta concreta” a quejas de larga data sobre cuellos de botella. El primer lote de puertas electrónicas biométricas está previsto para entrar en funcionamiento en los aeropuertos de Bengaluru, Hyderabad y Delhi en octubre, mientras que el ministerio de aviación civil anuncia que las solicitudes de propuestas para hasta 20 aeropuertos nuevos se abrirán antes de diciembre.
Para los equipos de movilidad corporativa y recursos humanos que buscan mantenerse al día con estos avances, el portal de autoservicio de VisaHQ ofrece asistencia integral con e-Visas indias, inscripción en el programa de viajeros confiables IVFRT y renovaciones de pasaporte. Su centro dedicado a India monitorea las actualizaciones regulatorias en tiempo real y puede enviar alertas automáticas a viajeros o administradores de programas, ayudando a las empresas a cumplir con las normativas mientras minimizan el papeleo.
En segundo lugar, el Gabinete aprobó “UDAN 2.0”, una reactivación del esquema de conectividad regional con un presupuesto de ₹28,840 millones que financiará 100 aeropuertos nuevos o mejorados entre 2026-27 y 2035-36. Aunque el objetivo principal de UDAN es ofrecer tarifas aéreas domésticas asequibles, mejores rutas de conexión hacia ciudades de segundo y tercer nivel reducirán los tiempos de viaje puerta a puerta para gerentes expatriados y equipos de proyectos, especialmente en clústeres manufactureros que actualmente no cuentan con vuelos comerciales. Las aerolíneas recibirán fondos para cubrir brechas de viabilidad vinculados a compromisos de capacidad de asientos, mientras que los gobiernos estatales han prometido un mecanismo de ventanilla única para la adquisición de terrenos y permisos ambientales de última milla.
Estas dos decisiones están estratégicamente vinculadas. Las autoridades señalan que un procesamiento migratorio más rápido pierde gran parte de su valor si los viajeros luego enfrentan viajes terrestres de varias horas hacia parques industriales. De igual forma, una red densa de aeropuertos solo es atractiva si clientes y proveedores extranjeros pueden pasar la frontera rápidamente. Al abordar ambos cuellos de botella simultáneamente, Nueva Delhi busca posicionar a India como un lugar más accesible para que empresas globales realicen reuniones regionales, apoyen a equipos de postventa y establezcan personal de sedes en Asia-Pacífico. Para los gestores de movilidad, el mensaje es claro: se esperan trámites de llegada más ágiles, pero también deben planificar nuevos puertos secundarios de entrada a los que los asignados podrán volar sin escalas. Las empresas podrían actualizar sus políticas de viaje para incluir la inscripción en el programa IVFRT “Fast Track Immigration – Trusted Traveller Programme” como un gasto reembolsable y monitorear los anuncios de rutas UDAN que podrían modificar los suplementos por ciudad preferida. Grupos industriales como NASSCOM y la Cámara de Comercio Americana en India ya han recibido con agrado estas medidas, calificándolas como “una respuesta concreta” a quejas de larga data sobre cuellos de botella. El primer lote de puertas electrónicas biométricas está previsto para entrar en funcionamiento en los aeropuertos de Bengaluru, Hyderabad y Delhi en octubre, mientras que el ministerio de aviación civil anuncia que las solicitudes de propuestas para hasta 20 aeropuertos nuevos se abrirán antes de diciembre.
