El diario de habla alemana GrenzEcho informó el lunes de largas filas "que se extendían hasta la pista" en varios aeropuertos internacionales de Bélgica, cuando el Sistema Digital de Entrada/Salida (EES) de la UE enfrentó su primera gran prueba durante las vacaciones. Los pasajeros que llegaban a Bruselas y Charleroi desde países fuera del espacio Schengen enfrentaron esperas de hasta cinco horas, ya que los quioscos biométricos no daban abasto con el volumen de temporada alta. El EES, operativo desde abril de 2026, reemplaza el sellado manual de pasaportes por el registro de huellas dactilares y reconocimiento facial para nacionales de terceros países. Aunque el Aeropuerto de Bruselas completó la instalación de la mayoría de sus equipos en mayo, el artículo señala que los retrasos en el software y la dotación irregular de personal hacen que el proceso de registro tome “significativamente más tiempo del previsto”, especialmente para visitantes primerizos. La policía fronteriza belga confirmó que, según las normas de la UE, partes del proceso biométrico pueden suspenderse durante ventanas de seis horas si las filas se vuelven inmanejables, y que esta medida se aplicó dos veces durante el fin de semana. Las aerolíneas se quejan de que este enfoque intermitente solo añade incertidumbre a la programación, obligándolas a retener aviones hasta que los pasajeros en conexión pasen inmigración. Para los gestores de movilidad corporativa, la nueva realidad es clara: los viajeros de Reino Unido, EE. UU. y la mayoría de los mercados asiáticos deben ser informados sobre posibles retrasos en el registro de primera entrada y aconsejados a descargar la app de preinscripción de la UE cuando esté disponible. Mientras tanto, las empresas están animando a sus empleados a reservar trenes más temprano o vuelos nocturnos desde Bruselas para mantener márgenes de conexión. El Ministerio Federal del Interior de Bélgica asegura que para mediados de agosto se instalarán más puertas electrónicas en el Aeropuerto de Bruselas y que se probará un piloto de “carril empresarial” dedicado para clientes con pase prioritario. Hasta entonces, aerolíneas y pasajeros deberán afrontar un verano de problemas iniciales mientras el espacio Schengen moderniza su sistema fronterizo.
Fuente: GrenzEcho
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