
Le quotidien germanophone GrenzEcho a rapporté lundi de longues files d’attente « s’étendant jusqu’au tarmac » dans plusieurs aéroports internationaux belges, alors que le système numérique européen d’entrée/sortie (EES) subissait son premier grand test des vacances. Les passagers arrivant à Bruxelles et Charleroi en provenance de pays hors Schengen ont dû patienter jusqu’à cinq heures, les bornes biométriques peinant à gérer le volume de la haute saison. En service complet depuis avril 2026, l’EES remplace le tampon manuel sur les passeports par un enregistrement des empreintes digitales et du visage pour les ressortissants de pays tiers. Si l’aéroport de Bruxelles a achevé la plupart de son déploiement matériel en mai, le journal souligne que des retards logiciels et un personnel inégal entraînent encore des temps d’enregistrement « nettement plus longs que prévu », notamment pour les visiteurs de première fois. La police aux frontières belge a confirmé que, selon les règles de l’UE, certaines étapes biométriques peuvent être suspendues pendant des périodes de six heures en cas de files d’attente ingérables, mesure qui a été appliquée à deux reprises durant le week-end. Les compagnies aériennes dénoncent une gestion au coup par coup qui accroît l’incertitude des plannings, les obligeant à retenir les avions au départ tant que les passagers en correspondance n’ont pas passé l’immigration. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, la nouvelle donne est claire: les voyageurs venant du Royaume-Uni, des États-Unis et de la plupart des marchés asiatiques doivent être informés des retards possibles lors de leur première entrée et invités à télécharger l’application de pré-enregistrement européenne dès sa disponibilité. En attendant, les entreprises encouragent leurs employés à réserver des trains plus tôt ou des vols tardifs au départ de Bruxelles afin de préserver des marges de connexion. Le ministère fédéral belge de l’Intérieur annonce l’installation de bornes supplémentaires à Bruxelles d’ici mi-août, ainsi qu’un projet pilote de « voie business » dédiée aux clients prioritaires. D’ici là, compagnies et passagers devront composer avec un été de difficultés de démarrage, alors que l’espace Schengen modernise son dispositif frontalier.
Source : GrenzEcho
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