Code di cinque ore per i passeggeri extra-UE mentre il nuovo sistema di frontiera crea disagi negli aeroporti belgi

Il quotidiano tedesco GrenzEcho ha riportato lunghissime code "che si estendono fino alla pista" in diversi aeroporti internazionali belgi lunedì, durante il primo grande test estivo del Sistema digitale di Entrata/Uscita (EES) dell’UE. I passeggeri in arrivo a Bruxelles e Charleroi da paesi extra-Schengen hanno dovuto attendere fino a cinque ore, mentre i chioschi biometrici faticavano a gestire i volumi di punta della stagione. L’EES, operativo dal aprile 2026, sostituisce il timbro manuale sul passaporto con la registrazione delle impronte digitali e del volto per i cittadini di paesi terzi. Sebbene l’aeroporto di Bruxelles abbia completato la maggior parte dell’installazione hardware a maggio, il quotidiano sottolinea che ritardi nel software e personale non uniforme fanno sì che la registrazione richieda ancora “molto più tempo del previsto”, soprattutto per i visitatori alla prima entrata. La polizia di frontiera belga ha confermato che, secondo le norme UE, alcune fasi del processo biometrico possono essere sospese per finestre di sei ore in caso di code ingestibili, misura adottata due volte nel weekend. Le compagnie aeree lamentano che questo approccio intermittente aumenta l’incertezza negli orari, costringendole a trattenere gli aerei in partenza finché i passeggeri in transito non superano i controlli. Per i responsabili della mobilità aziendale la nuova realtà è chiara: i viaggiatori provenienti da Regno Unito, Stati Uniti e gran parte dell’Asia devono essere informati di possibili ritardi alla prima registrazione e consigliati di scaricare l’app di pre-registrazione UE non appena sarà disponibile. Nel frattempo, le aziende stanno incoraggiando i dipendenti a prenotare treni anticipati o voli serali da Bruxelles per mantenere margini di sicurezza nelle coincidenze. Il ministero federale dell’Interno belga annuncia l’installazione di ulteriori varchi elettronici a Bruxelles entro metà agosto e un progetto pilota di “corsia business” dedicata ai clienti con pass prioritario. Fino ad allora, compagnie e passeggeri dovranno affrontare un’estate di problemi iniziali mentre l’area Schengen modernizza la sua architettura di frontiera.