Apenas tres meses después de la puesta en marcha del Sistema Electrónico de Entrada/Salida (EES), la Comisión Europea parece estar lista para retrasar el lanzamiento de su programa complementario: el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS). Según una filtración del Financial Times del 7 de julio, confirmada por Euronews el 8 de julio, altos funcionarios consideran ahora poco realista la fecha original de lanzamiento para finales de 2026 y están preparando un nuevo calendario para 2027.
Para Austria, cuya economía turística depende de más de 20 millones de pernoctaciones anuales de visitantes no pertenecientes a la UE, este retraso tiene un doble filo. Por un lado, hoteles, organizadores de congresos y el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) pueden respirar aliviados: los viajeros de Estados Unidos, Reino Unido, Australia y decenas de otros países exentos de visado no tendrán que pagar la nueva tasa de 20 € ni obtener un pase de viaje en línea antes de la temporada de verano de 2027. Esto elimina una posible barrera para la industria de reuniones de Viena, que se está recuperando rápidamente, y para las estaciones alpinas de Tirol y Salzburgo, que han hecho una fuerte presión contra “nuevas fricciones en la frontera”.
Por otro lado, el aplazamiento prolonga el periodo durante el cual el todavía problemático EES y el sistema tradicional de sellado de pasaportes deberán coexistir, lo que alarga las congestiones en los aeropuertos de Viena, Salzburgo e Innsbruck, así como en los concurridos pasos fronterizos de Brennero y Kufstein. Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtieron la semana pasada que las colas del EES en algunos aeropuertos Schengen ya superan los 90 minutos en horas punta y urgieron a Bruselas a “estabilizar el EES antes de añadir ETIAS”.
![La UE retrasa el lanzamiento de ETIAS hasta 2027, generando nueva incertidumbre para los viajeros hacia y desde Austria]()
Austrian Airlines informó que ha reasignado personal adicional en tierra en VIE, mientras que el Ministerio del Interior ha reabierto dos carriles auxiliares en la “sala de autobuses” de la frontera Schengen del aeropuerto para hacer frente al proceso biométrico.
En la práctica, nada cambia para los viajeros hoy: la web de ETIAS sigue mostrando “operaciones a partir del cuarto trimestre de 2026” y no se ha modificado ninguna regulación de implementación. Pero los responsables de movilidad corporativa deberían planificar al menos un año más sin el paso de preregistro de ETIAS y prever que continúen los problemas iniciales del EES. Las empresas que envíen empleados temporales a Austria deberían incluir tiempo extra para los controles fronterizos en sus itinerarios y recordar a sus trabajadores que viajen con pasaportes válidos (con al menos tres meses de validez tras la salida), incluso cuando ETIAS entre en vigor.
A largo plazo, se espera que la autorización de 20 € sea válida por tres años y para múltiples entradas, por lo que los viajeros frecuentes de negocios podrían preferir solicitarla con antelación una vez que el portal finalmente abra. Hasta entonces, los actores austriacos seguirán presionando a Bruselas para que el despliegue sea completamente probado, amigable para los viajeros y que proteja la imagen de Austria como un país abierto a los negocios.
Para Austria, cuya economía turística depende de más de 20 millones de pernoctaciones anuales de visitantes no pertenecientes a la UE, este retraso tiene un doble filo. Por un lado, hoteles, organizadores de congresos y el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) pueden respirar aliviados: los viajeros de Estados Unidos, Reino Unido, Australia y decenas de otros países exentos de visado no tendrán que pagar la nueva tasa de 20 € ni obtener un pase de viaje en línea antes de la temporada de verano de 2027. Esto elimina una posible barrera para la industria de reuniones de Viena, que se está recuperando rápidamente, y para las estaciones alpinas de Tirol y Salzburgo, que han hecho una fuerte presión contra “nuevas fricciones en la frontera”.
Por otro lado, el aplazamiento prolonga el periodo durante el cual el todavía problemático EES y el sistema tradicional de sellado de pasaportes deberán coexistir, lo que alarga las congestiones en los aeropuertos de Viena, Salzburgo e Innsbruck, así como en los concurridos pasos fronterizos de Brennero y Kufstein. Airlines for Europe (A4E) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtieron la semana pasada que las colas del EES en algunos aeropuertos Schengen ya superan los 90 minutos en horas punta y urgieron a Bruselas a “estabilizar el EES antes de añadir ETIAS”.
Austrian Airlines informó que ha reasignado personal adicional en tierra en VIE, mientras que el Ministerio del Interior ha reabierto dos carriles auxiliares en la “sala de autobuses” de la frontera Schengen del aeropuerto para hacer frente al proceso biométrico.
En la práctica, nada cambia para los viajeros hoy: la web de ETIAS sigue mostrando “operaciones a partir del cuarto trimestre de 2026” y no se ha modificado ninguna regulación de implementación. Pero los responsables de movilidad corporativa deberían planificar al menos un año más sin el paso de preregistro de ETIAS y prever que continúen los problemas iniciales del EES. Las empresas que envíen empleados temporales a Austria deberían incluir tiempo extra para los controles fronterizos en sus itinerarios y recordar a sus trabajadores que viajen con pasaportes válidos (con al menos tres meses de validez tras la salida), incluso cuando ETIAS entre en vigor.
A largo plazo, se espera que la autorización de 20 € sea válida por tres años y para múltiples entradas, por lo que los viajeros frecuentes de negocios podrían preferir solicitarla con antelación una vez que el portal finalmente abra. Hasta entonces, los actores austriacos seguirán presionando a Bruselas para que el despliegue sea completamente probado, amigable para los viajeros y que proteja la imagen de Austria como un país abierto a los negocios.
Fuente: Euronews
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