بعد مرور ثلاثة أشهر فقط على إطلاق نظام الدخول والخروج الإلكتروني (EES)، يبدو أن المفوضية الأوروبية تستعد لتأجيل إطلاق برنامجها المرافق – نظام معلومات السفر والتصريح الأوروبي (ETIAS). ووفقًا لتسريب نشرته صحيفة فاينانشال تايمز في 7 يوليو وأكدته يورونيوز في 8 يوليو، يعتبر كبار المسؤولين أن الموعد الأصلي لإطلاق ETIAS في أواخر 2026 غير واقعي، ويجري العمل على جدول زمني جديد لعام 2027.
بالنسبة للنمسا، التي يعتمد اقتصادها السياحي على أكثر من 20 مليون ليلة إقامة سنويًا من زوار غير تابعين للاتحاد الأوروبي، يشكل التأجيل سيفًا ذا حدين. فمن جهة، يمكن للفنادق ومنظمي المؤتمرات ومطار فيينا الدولي (VIE) أن يتنفسوا الصعداء: فالضيوف من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا وعشرات الدول المعفاة من التأشيرة لن يضطروا لدفع الرسوم الجديدة البالغة 20 يورو أو الحصول على تصريح سفر إلكتروني قبل موسم صيف 2027. وهذا يزيل عقبة محتملة أمام تعافي قطاع المؤتمرات في فيينا والمنتجعات الجبلية في تيرول وسالزبورغ، التي طالبت بشدة بعدم فرض "عوائق جديدة على الحدود". ومن جهة أخرى، يطيل التأجيل الفترة التي يجب أن يتعايش فيها نظام EES الذي لا يزال يعاني من بعض المشاكل مع نظام ختم جوازات السفر التقليدي، مما يزيد من الازدحام في مطارات فيينا وسالزبورغ وإنسبروك، وكذلك عند معابر الطرق السريعة المزدحمة في برينر وكوفشتاين. وحذرت جمعيتي شركات الطيران الأوروبية (A4E) والنقل الجوي الدولي (IATA) الأسبوع الماضي من أن طوابير EES في بعض مطارات شنغن تتجاوز 90 دقيقة في أوقات الذروة، ودعت بروكسل إلى "تثبيت نظام EES قبل إضافة ETIAS".
![الاتحاد الأوروبي يؤجل إطلاق نظام ETIAS إلى عام 2027، مما يزيد من حالة عدم اليقين للمسافرين من وإلى النمسا]()
وللتغلب على هذه الحالة من عدم اليقين، يمكن للمسافرين الاعتماد على بوابة VisaHQ الإلكترونية، التي تجمع بالفعل أحدث تحديثات EES وستضيف خدمات تسجيل ETIAS فور حصولها على الضوء الأخضر من بروكسل. وتقدم الصفحة المخصصة للنمسا قائمة بمتطلبات الوثائق، وأوقات المعالجة، وخدمات المساعدة الاختيارية – وهي أدوات مفيدة للسياح، ومندوبي المؤتمرات، وفرق الموارد البشرية التي تبحث عن مصدر موثوق واحد بدلاً من التنقل بين مواقع حكومية متعددة.
وأعلنت الخطوط الجوية النمساوية عن إعادة نشر موظفين إضافيين في مطار فيينا، بينما أعادت وزارة الداخلية فتح مسارين إضافيين في "صالة الحافلات" على حدود مطار شنغن للتعامل مع الإجراءات البيومترية. عمليًا، لا يتغير شيء للمسافرين في الوقت الحالي: لا يزال موقع ETIAS يعرض "تشغيل من الربع الرابع لعام 2026"، ولم يتم تعديل أي لائحة تنفيذية. لكن على مديري التنقل المؤسسي التخطيط لعام إضافي على الأقل بدون خطوة التسجيل المسبق لـ ETIAS، والاستعداد لمواصلة التعامل مع مشكلات EES. وينبغي على الشركات التي ترسل موظفين لفترات قصيرة إلى النمسا أن تضيف وقتًا إضافيًا عند الحدود في جداول السفر، وتذكر الموظفين بضرورة السفر بجوازات سفر سارية (صلاحية لا تقل عن ثلاثة أشهر بعد تاريخ المغادرة) حتى بعد بدء تطبيق ETIAS. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن تظل رسوم التصريح البالغة 20 يورو صالحة لمدة ثلاث سنوات مع دخول متعدد، لذا قد يفضل المسافرون التجاريون المتكررون التقديم مبكرًا بمجرد فتح البوابة. وحتى ذلك الحين، سيواصل المعنيون في النمسا الضغط على بروكسل لضمان إطلاق النظام بشكل كامل ومختبر، وودود للمسافرين، يحافظ على صورة البلاد المفتوحة للأعمال.
بالنسبة للنمسا، التي يعتمد اقتصادها السياحي على أكثر من 20 مليون ليلة إقامة سنويًا من زوار غير تابعين للاتحاد الأوروبي، يشكل التأجيل سيفًا ذا حدين. فمن جهة، يمكن للفنادق ومنظمي المؤتمرات ومطار فيينا الدولي (VIE) أن يتنفسوا الصعداء: فالضيوف من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا وعشرات الدول المعفاة من التأشيرة لن يضطروا لدفع الرسوم الجديدة البالغة 20 يورو أو الحصول على تصريح سفر إلكتروني قبل موسم صيف 2027. وهذا يزيل عقبة محتملة أمام تعافي قطاع المؤتمرات في فيينا والمنتجعات الجبلية في تيرول وسالزبورغ، التي طالبت بشدة بعدم فرض "عوائق جديدة على الحدود". ومن جهة أخرى، يطيل التأجيل الفترة التي يجب أن يتعايش فيها نظام EES الذي لا يزال يعاني من بعض المشاكل مع نظام ختم جوازات السفر التقليدي، مما يزيد من الازدحام في مطارات فيينا وسالزبورغ وإنسبروك، وكذلك عند معابر الطرق السريعة المزدحمة في برينر وكوفشتاين. وحذرت جمعيتي شركات الطيران الأوروبية (A4E) والنقل الجوي الدولي (IATA) الأسبوع الماضي من أن طوابير EES في بعض مطارات شنغن تتجاوز 90 دقيقة في أوقات الذروة، ودعت بروكسل إلى "تثبيت نظام EES قبل إضافة ETIAS".
وللتغلب على هذه الحالة من عدم اليقين، يمكن للمسافرين الاعتماد على بوابة VisaHQ الإلكترونية، التي تجمع بالفعل أحدث تحديثات EES وستضيف خدمات تسجيل ETIAS فور حصولها على الضوء الأخضر من بروكسل. وتقدم الصفحة المخصصة للنمسا قائمة بمتطلبات الوثائق، وأوقات المعالجة، وخدمات المساعدة الاختيارية – وهي أدوات مفيدة للسياح، ومندوبي المؤتمرات، وفرق الموارد البشرية التي تبحث عن مصدر موثوق واحد بدلاً من التنقل بين مواقع حكومية متعددة.
وأعلنت الخطوط الجوية النمساوية عن إعادة نشر موظفين إضافيين في مطار فيينا، بينما أعادت وزارة الداخلية فتح مسارين إضافيين في "صالة الحافلات" على حدود مطار شنغن للتعامل مع الإجراءات البيومترية. عمليًا، لا يتغير شيء للمسافرين في الوقت الحالي: لا يزال موقع ETIAS يعرض "تشغيل من الربع الرابع لعام 2026"، ولم يتم تعديل أي لائحة تنفيذية. لكن على مديري التنقل المؤسسي التخطيط لعام إضافي على الأقل بدون خطوة التسجيل المسبق لـ ETIAS، والاستعداد لمواصلة التعامل مع مشكلات EES. وينبغي على الشركات التي ترسل موظفين لفترات قصيرة إلى النمسا أن تضيف وقتًا إضافيًا عند الحدود في جداول السفر، وتذكر الموظفين بضرورة السفر بجوازات سفر سارية (صلاحية لا تقل عن ثلاثة أشهر بعد تاريخ المغادرة) حتى بعد بدء تطبيق ETIAS. وعلى المدى الطويل، من المتوقع أن تظل رسوم التصريح البالغة 20 يورو صالحة لمدة ثلاث سنوات مع دخول متعدد، لذا قد يفضل المسافرون التجاريون المتكررون التقديم مبكرًا بمجرد فتح البوابة. وحتى ذلك الحين، سيواصل المعنيون في النمسا الضغط على بروكسل لضمان إطلاق النظام بشكل كامل ومختبر، وودود للمسافرين، يحافظ على صورة البلاد المفتوحة للأعمال.
المزيد من النمسا
عرض الكل
وكالة سلامة الطيران الأوروبية تخفّض تصنيف مخاطر منطقة النزاع في الشرق الأوسط وتسحب التحذير العام مع استمرار وقف إطلاق النار
إغلاق رئيسي لمسار الخط الرئيسي للقطار السريع سيعيد تشكيل تنقلات مطار فيينا اعتبارًا من 7 سبتمبر
