Pouco mais de três meses após o lançamento do Sistema Eletrônico de Entrada/Saída (EES), a Comissão Europeia parece pronta para adiar a estreia do seu programa complementar – o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS). Segundo um vazamento do Financial Times em 7 de julho, confirmado pela Euronews em 8 de julho, altos funcionários agora consideram a data original de lançamento, prevista para o final de 2026, irrealista, e estão preparando um novo cronograma para 2027.
Para a Áustria – cuja economia turística depende de mais de 20 milhões de pernoites anuais de visitantes de fora da UE – o atraso tem um efeito ambíguo. Por um lado, hotéis, organizadores de conferências e o Aeroporto Internacional de Viena (VIE) podem respirar aliviados: hóspedes dos EUA, Reino Unido, Austrália e dezenas de outros países isentos de visto não precisarão pagar a nova taxa de €20 nem obter a autorização de viagem online antes da temporada de verão de 2027. Isso elimina uma barreira potencial para a indústria de eventos de Viena, que está se recuperando rapidamente, e para as estâncias alpinas em Tirol e Salzburgo, que têm feito forte lobby contra “novos obstáculos na fronteira”.
Por outro lado, o adiamento prolonga o período em que o ainda problemático EES e o sistema tradicional de carimbo no passaporte terão que coexistir – aumentando o congestionamento nos aeroportos de Viena, Salzburgo e Innsbruck, assim como nas movimentadas passagens rodoviárias de Brenner e Kufstein. A Airlines for Europe (A4E) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertaram na semana passada que as filas do EES em alguns aeroportos do espaço Schengen já ultrapassam 90 minutos nos horários de pico, e pediram a Bruxelas que “estabilize o EES antes de adicionar o ETIAS”.
![UE adia lançamento do ETIAS para 2027, gerando nova incerteza para viajantes de e para a Áustria]()
A Austrian Airlines informou que realocou funcionários extras no solo do VIE, enquanto o Ministério do Interior reabriu duas faixas auxiliares na área Schengen do aeroporto para lidar com o processo biométrico.
Na prática, nada muda para os viajantes hoje: o site do ETIAS ainda indica “operações a partir do quarto trimestre de 2026” e nenhuma regulamentação foi alterada. Mas os gestores de mobilidade corporativa devem se preparar para pelo menos mais um ano sem a etapa de pré-registro do ETIAS – e para continuar enfrentando os problemas iniciais do EES. Empresas que enviam colaboradores para a Áustria em curto prazo devem incluir tempo extra para a passagem na fronteira e lembrar os funcionários de viajar com passaportes válidos (com pelo menos três meses de validade após a data de saída), mesmo quando o ETIAS finalmente entrar em vigor.
A longo prazo, espera-se que a autorização de €20 tenha validade de três anos e permita múltiplas entradas, o que pode levar os viajantes frequentes a preferirem solicitar o documento assim que o portal for aberto. Até lá, os interessados austríacos continuarão pressionando Bruxelas por um lançamento totalmente testado, amigável ao viajante e que preserve a imagem do país como destino aberto para negócios.
Para a Áustria – cuja economia turística depende de mais de 20 milhões de pernoites anuais de visitantes de fora da UE – o atraso tem um efeito ambíguo. Por um lado, hotéis, organizadores de conferências e o Aeroporto Internacional de Viena (VIE) podem respirar aliviados: hóspedes dos EUA, Reino Unido, Austrália e dezenas de outros países isentos de visto não precisarão pagar a nova taxa de €20 nem obter a autorização de viagem online antes da temporada de verão de 2027. Isso elimina uma barreira potencial para a indústria de eventos de Viena, que está se recuperando rapidamente, e para as estâncias alpinas em Tirol e Salzburgo, que têm feito forte lobby contra “novos obstáculos na fronteira”.
Por outro lado, o adiamento prolonga o período em que o ainda problemático EES e o sistema tradicional de carimbo no passaporte terão que coexistir – aumentando o congestionamento nos aeroportos de Viena, Salzburgo e Innsbruck, assim como nas movimentadas passagens rodoviárias de Brenner e Kufstein. A Airlines for Europe (A4E) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertaram na semana passada que as filas do EES em alguns aeroportos do espaço Schengen já ultrapassam 90 minutos nos horários de pico, e pediram a Bruxelas que “estabilize o EES antes de adicionar o ETIAS”.
A Austrian Airlines informou que realocou funcionários extras no solo do VIE, enquanto o Ministério do Interior reabriu duas faixas auxiliares na área Schengen do aeroporto para lidar com o processo biométrico.
Na prática, nada muda para os viajantes hoje: o site do ETIAS ainda indica “operações a partir do quarto trimestre de 2026” e nenhuma regulamentação foi alterada. Mas os gestores de mobilidade corporativa devem se preparar para pelo menos mais um ano sem a etapa de pré-registro do ETIAS – e para continuar enfrentando os problemas iniciais do EES. Empresas que enviam colaboradores para a Áustria em curto prazo devem incluir tempo extra para a passagem na fronteira e lembrar os funcionários de viajar com passaportes válidos (com pelo menos três meses de validade após a data de saída), mesmo quando o ETIAS finalmente entrar em vigor.
A longo prazo, espera-se que a autorização de €20 tenha validade de três anos e permita múltiplas entradas, o que pode levar os viajantes frequentes a preferirem solicitar o documento assim que o portal for aberto. Até lá, os interessados austríacos continuarão pressionando Bruxelas por um lançamento totalmente testado, amigável ao viajante e que preserve a imagem do país como destino aberto para negócios.
Fonte: Euronews
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