La Oficina Portuaria de Shenzhen ha confirmado que la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) ha incluido el "Proyecto de Ley del Área Portuaria de Huanggang en Hong Kong" en su programa legislativo actualizado para 2026, lo que indica un calendario acelerado para poner en funcionamiento el punto de control terrestre reconstruido. El puerto renovado, ubicado frente al distrito de Futian en Shenzhen, operará las 24 horas y adoptará un modelo de inspección cooperativa, conocido localmente como “un lugar, dos inspecciones” o “inspección colaborativa, liberación única”. Contará con 134 canales automatizados, 68 ventanillas atendidas y 26 bahías para vehículos cinco en uno, diseñados para manejar hasta 300,000 pasajeros diarios, cuadruplicando la capacidad de la antigua instalación.
Se requiere un nuevo marco legal porque parte de la terminal estará bajo la jurisdicción de Hong Kong; una vez aprobado, la ley hongkonesa se aplicará dentro del área portuaria designada. Los legisladores nacionales ya han autorizado la transferencia jurisdiccional, quedando la legislación local y las pruebas de sistemas como los últimos pasos antes de la apertura. La dirección del Consejo Legislativo de la RAEHK se ha comprometido a completar el proyecto de ley en la presente sesión.
![Hong Kong acelera la legislación para la inspección 24 horas ‘Un lugar, dos controles’ en el nuevo puerto de Huanggang]()
Los viajeros que deseen aprovechar el cruce fronterizo agilizado deben asegurarse de tener su documentación en regla. La plataforma en línea de VisaHQ ofrece asistencia paso a paso para visas y pasaportes para China, Hong Kong y decenas de otros destinos, ayudando a viajeros y visitantes de negocios a obtener los documentos correctos rápidamente para aprovechar al máximo el nuevo cruce 24 horas desde su apertura.
Para los viajeros transfronterizos y operadores logísticos en el Área de la Gran Bahía, la mejora promete un ahorro de tiempo significativo. Los parques de innovación Shenzhen-Hong Kong dependen del flujo diario de ingenieros y prototipos; una tramitación más fluida debería reducir los sobrecostos vinculados a retrasos. Las empresas deberían revisar los contratos laborales y las políticas de igualación fiscal para el personal que ahora podrá residir en un lado de la frontera y trabajar en el otro con mucha menos fricción.
Se requiere un nuevo marco legal porque parte de la terminal estará bajo la jurisdicción de Hong Kong; una vez aprobado, la ley hongkonesa se aplicará dentro del área portuaria designada. Los legisladores nacionales ya han autorizado la transferencia jurisdiccional, quedando la legislación local y las pruebas de sistemas como los últimos pasos antes de la apertura. La dirección del Consejo Legislativo de la RAEHK se ha comprometido a completar el proyecto de ley en la presente sesión.
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