深圳港務局は、香港特別行政区（HKSAR）が「黄崗口岸香港口岸区域法案」を2026年の立法プログラムに追加したことを確認しました。これは、再建された陸上検問所の稼働を前倒しで進める意向を示しています。新たに整備された港は深圳の福田区の向かいに位置し、24時間体制で運営されるほか、「一か所二検査」または「協力検査・一括通関」として知られる協力検査モデルを導入します。134の自動通路、68の有人カウンター、26の五合一車両レーンが設けられ、1日あたり最大30万人の利用に対応可能で、旧施設の4倍の処理能力を誇ります。港の一部が香港の管轄下に置かれるため、新たな法的枠組みが必要であり、法案成立後は指定された港区域内で香港の法律が適用されます。国家立法機関はすでに管轄権移譲を承認しており、地元の立法とシステムテストが開業前の最終課題となっています。香港立法会の指導部は、現会期中に法案を成立させることを約束しています。大湾区の越境通勤者や物流事業者にとって、このアップグレードは大幅な時間短縮をもたらす見込みです。深圳・香港のイノベーションパークはエンジニアや試作品の毎日の往来に依存しており、円滑な通関は遅延に伴うコスト超過の軽減につながります。企業は、国境の片側に居住しながらもう一方で勤務するスタッフのために、雇用契約や税務調整政策の見直しを検討すべきでしょう。
