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Se levanta el límite de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín tras la firma de la Ley de Capacidad por parte del Presidente

jul. 18, 2026
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Se levanta el límite de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín tras la firma de la Ley de Capacidad por parte del Presidente
La principal puerta internacional de Irlanda ha recibido luz verde para volver a crecer. El 17 de julio de 2026, la presidenta Catherine Connolly firmó la Ley de Capacidad de Pasajeros del Aeropuerto de Dublín 2026, que otorga al Ministro de Transporte la facultad de eliminar el límite anual de 32 millones de pasajeros, largamente criticado, en el Aeropuerto de Dublín. La nueva ley encarga a An Coimisiún Pleanála la realización de evaluaciones ambientales aceleradas antes de que se pueda emitir una orden para modificar o eliminar este tope. El ministro de Transporte, Darragh O’Brien, ya ha ordenado a los funcionarios iniciar estas evaluaciones de inmediato, comprometiéndose a tener una orden formal “lo antes posible”. Grupos empresariales y aerolíneas han presionado durante años para levantar esta restricción, argumentando que las limitaciones de capacidad estaban desviando el tráfico y la inversión hacia aeropuertos rivales como Londres y Ámsterdam. El operador aeroportuario DAA afirma que el cambio desbloqueará planes de infraestructura paralizados, incluyendo dos nuevas terminales, más plataformas para aviones y una plataforma remota que, en conjunto, podrían aumentar la capacidad a 45 millones de pasajeros para 2030. La ley también establece respaldo legal para medidas de mitigación de ruido y fondos comunitarios destinados a atender las preocupaciones de los residentes, un factor clave en la revisión de planificación en curso del Consejo del Condado de Fingal. Para los gestores de movilidad global, la eliminación del límite promete más opciones de vuelo, tarifas competitivas y mayor flexibilidad en la programación para empleados desplazados y viajeros de negocios que utilizan Dublín como centro de conexiones entre Norteamérica y Europa. Sin embargo, las empresas deberán estar atentas a las condiciones ambientales que puedan imponer restricciones de horario, uso de pistas o tipos de aeronaves una vez que el límite sea oficialmente eliminado.
Fuente: Law Society Gazette

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