
Los controles fronterizos temporales de larga duración en el paso de Walserberg en la autopista A1 y en varios cruces secundarios entre el estado federal austríaco de Salzburgo y el estado alemán de Baviera seguirán vigentes. El ministro del Interior austríaco, Gerhard Karner, y su homóloga alemana, Nancy Faeser, confirmaron el fin de semana que el régimen conjunto —introducido inicialmente durante la crisis migratoria de 2015-2016— se prolongará por motivos de seguridad. Según cifras de la Policía Federal alemana citadas por ORF, alrededor de 3.000 personas fueron rechazadas en la frontera Salzburgo-Baviera en 2025, un tercio menos que el año anterior.
Mientras que el comisario europeo de Migración, Magnus Brunner (AT), sostiene que los cruces fronterizos ilegales han caído un 37 % en la primera mitad de 2026 y que, por tanto, los controles deberían levantarse, ambos ministros del Interior consideran que las medidas siguen siendo necesarias para disuadir a las redes de tráfico de personas e identificar a fugitivos en listas internacionales de búsqueda.
Para los viajeros, la decisión implica seguir enfrentándose a colas que pueden extenderse por kilómetros durante la temporada de vacaciones de verano. En una encuesta realizada in situ por ORF, una clara mayoría de turistas de Alemania, Austria e Italia expresó su deseo de volver a la libre circulación normal dentro del espacio Schengen, quejándose de que las demoras les cuestan tiempo y combustible, además de hacer el turismo transfronterizo menos atractivo.
Los actores del sector empresarial también están preocupados. Las empresas de logística que transportan mercancías entre el sur de Alemania y los centros industriales de Austria advierten que las inspecciones imprevistas pueden añadir horas a los plazos de entrega y aumentar los costos. Los operadores turísticos temen que la congestión persistente pueda desalentar a los visitantes que pernoctan, quienes generan ingresos significativos para el sector hotelero de Salzburgo.
Aunque la Comisión Europea ha instado repetidamente a los estados miembros a eliminar gradualmente los controles internos prolongados, Bruselas solo puede emitir recomendaciones. Con Francia, Italia, Dinamarca, Eslovenia y Suecia también aplicando regímenes excepcionales, el futuro de las fronteras interiores del espacio Schengen, que antes eran fluidas, depende en gran medida de cálculos políticos nacionales sobre migración y seguridad.
Las empresas con cadenas de suministro sensibles al tiempo o empleados que cruzan la frontera a diario deberían seguir considerando posibles retrasos y mantener opciones alternativas de ruta disponibles.
Mientras que el comisario europeo de Migración, Magnus Brunner (AT), sostiene que los cruces fronterizos ilegales han caído un 37 % en la primera mitad de 2026 y que, por tanto, los controles deberían levantarse, ambos ministros del Interior consideran que las medidas siguen siendo necesarias para disuadir a las redes de tráfico de personas e identificar a fugitivos en listas internacionales de búsqueda.
Para los viajeros, la decisión implica seguir enfrentándose a colas que pueden extenderse por kilómetros durante la temporada de vacaciones de verano. En una encuesta realizada in situ por ORF, una clara mayoría de turistas de Alemania, Austria e Italia expresó su deseo de volver a la libre circulación normal dentro del espacio Schengen, quejándose de que las demoras les cuestan tiempo y combustible, además de hacer el turismo transfronterizo menos atractivo.
Los actores del sector empresarial también están preocupados. Las empresas de logística que transportan mercancías entre el sur de Alemania y los centros industriales de Austria advierten que las inspecciones imprevistas pueden añadir horas a los plazos de entrega y aumentar los costos. Los operadores turísticos temen que la congestión persistente pueda desalentar a los visitantes que pernoctan, quienes generan ingresos significativos para el sector hotelero de Salzburgo.
Aunque la Comisión Europea ha instado repetidamente a los estados miembros a eliminar gradualmente los controles internos prolongados, Bruselas solo puede emitir recomendaciones. Con Francia, Italia, Dinamarca, Eslovenia y Suecia también aplicando regímenes excepcionales, el futuro de las fronteras interiores del espacio Schengen, que antes eran fluidas, depende en gran medida de cálculos políticos nacionales sobre migración y seguridad.
Las empresas con cadenas de suministro sensibles al tiempo o empleados que cruzan la frontera a diario deberían seguir considerando posibles retrasos y mantener opciones alternativas de ruta disponibles.
Fuente: ORF Salzburg
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