Austria i Niemcy utrzymają kontrole graniczne w związku ze wzrostem ruchu wakacyjnego

Długotrwałe tymczasowe kontrole graniczne na przejściu Walserberg na autostradzie A1 oraz na kilku mniejszych przejściach między austriackim landem Salzburg a niemiecką Bawarią pozostaną w mocy. Austriacki minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner oraz jego niemiecka odpowiedniczka Nancy Faeser potwierdzili w weekend, że wspólny reżim – wprowadzony po raz pierwszy podczas kryzysu migracyjnego w latach 2015–2016 – zostanie przedłużony ze względów bezpieczeństwa. Według danych niemieckiej policji federalnej cytowanych przez ORF, w 2025 roku na granicy Salzburg-Bawaria około 3 000 osób zostało zawróconych, czyli o jedną trzecią mniej niż rok wcześniej. Podczas gdy unijny komisarz ds. migracji Magnus Brunner (Austria) twierdzi, że nielegalne przekroczenia granicy spadły o 37% w pierwszej połowie 2026 roku i że kontrole powinny zostać zniesione, obaj ministrowie spraw wewnętrznych uważają, że środki te są nadal potrzebne, by powstrzymać siatki przemytników ludzi oraz identyfikować poszukiwanych na międzynarodowych listach. Dla podróżnych oznacza to utrzymujące się kolejki, które latem mogą ciągnąć się na wiele kilometrów. W przeprowadzonym na miejscu badaniu ORF zdecydowana większość turystów z Niemiec, Austrii i Włoch wyraziła chęć powrotu do normalnego swobodnego ruchu w strefie Schengen, narzekając, że opóźnienia kosztują ich czas i paliwo oraz zniechęcają do turystyki transgranicznej. Podobne obawy mają przedstawiciele biznesu. Firmy logistyczne przewożące towary między południowymi Niemcami a austriackimi ośrodkami przemysłowymi ostrzegają, że nieplanowane kontrole mogą wydłużyć czas dostaw o kilka godzin i podnieść koszty. Operatorzy turystyczni obawiają się, że utrzymujące się korki mogą zniechęcić gości nocujących, którzy generują znaczące przychody dla sektora hotelarskiego Salzburga. Choć Komisja Europejska wielokrotnie apelowała do państw członkowskich o stopniowe znoszenie długoterminowych kontroli wewnętrznych granic, Bruksela może jedynie wydawać zalecenia. W sytuacji, gdy Francja, Włochy, Dania, Słowenia i Szwecja również stosują wyjątkowe reżimy, los niegdyś bezproblemowych granic wewnętrznych Schengen zależy w dużej mierze od krajowych kalkulacji politycznych dotyczących migracji i bezpieczeństwa. Firmy z łańcuchami dostaw wrażliwymi na czas oraz pracownicy dojeżdżający przez granicę powinni nadal uwzględniać możliwe opóźnienia i mieć przygotowane alternatywne trasy.