
Beamte des Grenzsicherheitskommandos sahen sich am 23. Juli mit der bislang größten Ankunft eines kleinen Bootes konfrontiert, als ein 13 Meter langes Schlauchboot mit 165 Menschen nach Dover geschleppt wurde. Das Gefährt, schnell als „Mega-Dinghi“ bezeichnet, übertraf den bisherigen Rekord von 128 Personen und verdeutlicht die zunehmenden Risiken, die Schleuser im Ärmelkanal eingehen. Die Hilfsorganisation Care4Calais erklärte, der Vorfall zeige, dass eine reine Abschreckungsstrategie die Schleuser dazu zwinge, immer mehr Menschen auf immer weniger seetüchtige Boote zu quetschen. Regierungszahlen vom selben Tag bestätigten, dass 366 Menschen in drei Booten ankamen, womit die Gesamtzahl für 2026 bei 13.007 liegt – 45 % weniger als im Vorjahr, aber weiterhin ein politisch heikles Thema. Für Arbeitgeber bedeuten die anhaltenden Überfahrten strengere Kontrollen der Arbeitsberechtigung und voraussichtlich mehr Kontrollen durch das Innenministerium, da die Regierung illegaler Beschäftigung verstärkt entgegentreten will. Logistikunternehmen rund um Dover bereiten sich zudem auf sporadische Verkehrsbeschränkungen vor, wenn große Gruppen im Hafen abgefertigt werden – ein Umstand, der bereits zuvor den Güterverkehr beeinträchtigt hat. Die neue Labour-Regierung betont, dass das kürzlich mit Frankreich unterzeichnete Abkommen – das verstärkte Strandpatrouillen und den Einsatz von Überwachungsdrohnen vorsieht – „die Schleuserbanden aus dem Geschäft drängen“ werde. Kritiker weisen jedoch darauf hin, dass ähnliche Vereinbarungen seit 2020 die Nachfrage nicht gebremst haben, und fordern stattdessen eine Ausweitung sicherer humanitärer und qualifikationsbasierter Einwanderungswege.
Quelle: The Independent
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