El 27 de julio de 2026, la Dirección General de Migración y Asuntos Internos de la Comisión Europea emitió nuevas directrices sobre las exenciones del Sistema de Entrada/Salida (EES), la base de datos biométrica fronteriza que entró en pleno funcionamiento el 10 de abril de 2026. La nota responde a las crecientes dudas de las aerolíneas y autoridades aeroportuarias —incluido el Aeropuerto de Bruselas— sobre qué viajeros deben someterse a la captura de huellas dactilares e imágenes faciales al cruzar una frontera externa del espacio Schengen.
Puntos clave: los titulares de visados de larga duración (tipo D) o permisos de residencia emitidos por cualquier estado Schengen quedan fuera del EES, al igual que los familiares de nacionales de la UE/EEE/Suiza que posean una tarjeta de residencia. También están excluidos los nacionales de Andorra, Mónaco, San Marino y el Vaticano. Todos los demás —unos 180 millones de visitantes de corta estancia al año— continúan con la recogida y verificación de datos biométricos en cada entrada y salida.
Para Bélgica, esta aclaración es fundamental. Desde abril, el Aeropuerto de Bruselas ha gestionado más de 5 millones de pasajeros no comunitarios y ha reportado colas esporádicas en la Terminal B cuando los agentes fronterizos debían decidir sobre la exención en el momento. La nueva lista permite a la Policía Federal implementar un ‘carril verde’ automatizado para los titulares de permisos de residencia, lo que podría ahorrar entre 15 y 20 segundos por pasajero. Los terminales de Eurostar en Bruselas-Midi también ajustarán el software de las puertas electrónicas antes del pico de viajeros a finales de agosto.
Los responsables de movilidad corporativa deben informar a los viajeros de negocios con visados belgas tipo D que pueden usar los carriles manuales para evitar la captura biométrica innecesaria, aunque deben portar el permiso físico. Mientras tanto, los dependientes que esperan la emisión de una tarjeta de residencia belga seguirán siendo registrados en el EES cada vez que entren o salgan de Schengen, lo que podría generar alertas por estancia irregular si los pasaportes no se sellan correctamente.
Las aerolíneas han acogido con satisfacción esta claridad, pero advierten que los sistemas de facturación deben ser reprogramados para transmitir con antelación las categorías de exención a la policía fronteriza belga (mensajes API/PNR). No coincidir con el estado en el EES puede acarrear multas de hasta 3.000 € por pasajero mal categorizado según la legislación belga.
Puntos clave: los titulares de visados de larga duración (tipo D) o permisos de residencia emitidos por cualquier estado Schengen quedan fuera del EES, al igual que los familiares de nacionales de la UE/EEE/Suiza que posean una tarjeta de residencia. También están excluidos los nacionales de Andorra, Mónaco, San Marino y el Vaticano. Todos los demás —unos 180 millones de visitantes de corta estancia al año— continúan con la recogida y verificación de datos biométricos en cada entrada y salida.
Para Bélgica, esta aclaración es fundamental. Desde abril, el Aeropuerto de Bruselas ha gestionado más de 5 millones de pasajeros no comunitarios y ha reportado colas esporádicas en la Terminal B cuando los agentes fronterizos debían decidir sobre la exención en el momento. La nueva lista permite a la Policía Federal implementar un ‘carril verde’ automatizado para los titulares de permisos de residencia, lo que podría ahorrar entre 15 y 20 segundos por pasajero. Los terminales de Eurostar en Bruselas-Midi también ajustarán el software de las puertas electrónicas antes del pico de viajeros a finales de agosto.
Los responsables de movilidad corporativa deben informar a los viajeros de negocios con visados belgas tipo D que pueden usar los carriles manuales para evitar la captura biométrica innecesaria, aunque deben portar el permiso físico. Mientras tanto, los dependientes que esperan la emisión de una tarjeta de residencia belga seguirán siendo registrados en el EES cada vez que entren o salgan de Schengen, lo que podría generar alertas por estancia irregular si los pasaportes no se sellan correctamente.
Las aerolíneas han acogido con satisfacción esta claridad, pero advierten que los sistemas de facturación deben ser reprogramados para transmitir con antelación las categorías de exención a la policía fronteriza belga (mensajes API/PNR). No coincidir con el estado en el EES puede acarrear multas de hasta 3.000 € por pasajero mal categorizado según la legislación belga.
Fuente: European Commission – DG HOME
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