27 lipca 2026 roku Dyrekcja Generalna Komisji Europejskiej ds. Migracji i Spraw Wewnętrznych wydała nowe wytyczne dotyczące zwolnień z Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) – biometrycznej bazy granicznej, która zaczęła działać w pełni od 10 kwietnia 2026 roku. Dokument odpowiada na rosnące pytania przewoźników i władz lotnisk, w tym Lotniska w Brukseli, dotyczące tego, którzy podróżni muszą mieć pobrane odciski palców i zdjęcia twarzy przy przekraczaniu zewnętrznej granicy strefy Schengen.
Najważniejsze informacje: posiadacze wiz długoterminowych (typ D) lub zezwoleń na pobyt wydanych przez dowolne państwo Schengen pozostają poza systemem EES, podobnie jak członkowie rodzin obywateli UE/EOG/Szwajcarii posiadający kartę pobytu. Wyłączeni są także obywatele Andory, Monako, San Marino i Watykanu. Wszyscy pozostali – około 180 milionów krótkoterminowych gości rocznie – nadal podlegają zbieraniu i weryfikacji danych biometrycznych przy każdym wjeździe i wyjeździe.
Dla Belgii to wyjaśnienie ma kluczowe znaczenie. Lotnisko w Brukseli obsłużyło od kwietnia ponad 5 milionów pasażerów spoza UE i zgłaszało sporadyczne kolejki przy Molo B, gdy strażnicy graniczni musieli na miejscu decydować o statusie zwolnienia. Nowa lista pozwala Policji Federalnej wprowadzić zautomatyzowany „zielony pas” dla posiadaczy zezwoleń na pobyt, co może skrócić czas obsługi o 15-20 sekund na pasażera. Terminale Eurostar na stacji Bruksela-Midi również dostosują oprogramowanie e-bramek przed końcem sierpniowego szczytu wakacyjnego.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni poinformować podróżujących służbowo z belgijskimi wizami typu D, że mogą korzystać z ręcznych pasów, aby uniknąć niepotrzebnego pobierania danych biometrycznych, jednak muszą mieć przy sobie fizyczne zezwolenie. Tymczasem osoby zależne oczekujące na wydanie belgijskiej karty pobytu będą nadal rejestrowane w EES przy każdym wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen, co może generować alerty o przekroczeniu pobytu, jeśli paszporty nie będą odpowiednio stemplowane.
Linie lotnicze przyjęły te wyjaśnienia z zadowoleniem, ale ostrzegają, że systemy odpraw muszą zostać przeprogramowane, aby kategorie zwolnień były przekazywane z wyprzedzeniem do belgijskiej straży granicznej (w wiadomościach API/PNR). Brak zgodności ze statusem EES może nadal skutkować karą w wysokości 3000 euro za każdego błędnie zakwalifikowanego pasażera zgodnie z belgijskim prawem.
Najważniejsze informacje: posiadacze wiz długoterminowych (typ D) lub zezwoleń na pobyt wydanych przez dowolne państwo Schengen pozostają poza systemem EES, podobnie jak członkowie rodzin obywateli UE/EOG/Szwajcarii posiadający kartę pobytu. Wyłączeni są także obywatele Andory, Monako, San Marino i Watykanu. Wszyscy pozostali – około 180 milionów krótkoterminowych gości rocznie – nadal podlegają zbieraniu i weryfikacji danych biometrycznych przy każdym wjeździe i wyjeździe.
Dla Belgii to wyjaśnienie ma kluczowe znaczenie. Lotnisko w Brukseli obsłużyło od kwietnia ponad 5 milionów pasażerów spoza UE i zgłaszało sporadyczne kolejki przy Molo B, gdy strażnicy graniczni musieli na miejscu decydować o statusie zwolnienia. Nowa lista pozwala Policji Federalnej wprowadzić zautomatyzowany „zielony pas” dla posiadaczy zezwoleń na pobyt, co może skrócić czas obsługi o 15-20 sekund na pasażera. Terminale Eurostar na stacji Bruksela-Midi również dostosują oprogramowanie e-bramek przed końcem sierpniowego szczytu wakacyjnego.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni poinformować podróżujących służbowo z belgijskimi wizami typu D, że mogą korzystać z ręcznych pasów, aby uniknąć niepotrzebnego pobierania danych biometrycznych, jednak muszą mieć przy sobie fizyczne zezwolenie. Tymczasem osoby zależne oczekujące na wydanie belgijskiej karty pobytu będą nadal rejestrowane w EES przy każdym wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen, co może generować alerty o przekroczeniu pobytu, jeśli paszporty nie będą odpowiednio stemplowane.
Linie lotnicze przyjęły te wyjaśnienia z zadowoleniem, ale ostrzegają, że systemy odpraw muszą zostać przeprogramowane, aby kategorie zwolnień były przekazywane z wyprzedzeniem do belgijskiej straży granicznej (w wiadomościach API/PNR). Brak zgodności ze statusem EES może nadal skutkować karą w wysokości 3000 euro za każdego błędnie zakwalifikowanego pasażera zgodnie z belgijskim prawem.
Źródło: European Commission – DG HOME
