Siete horas después de que el tráfico comenzara a cruzar el reluciente puente internacional Gordie Howe, expertos en comercio transfronterizo ya calificaban esta estructura de seis carriles como un cambio radical para las cadenas de suministro en Norteamérica. La obra, que costó 4.500 millones de dólares, conecta el barrio Delray de Detroit con Windsor, Ontario, el corredor comercial terrestre más transitado de América del Norte, y ofrece una tercera opción al envejecido puente Ambassador y al túnel Detroit-Windsor.
Los primeros datos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. muestran tiempos de espera mínimos en el primer día, mientras los conductores comerciales prueban la nueva ruta. El puente cuenta con cabinas de inspección primaria totalmente automatizadas, procesamiento de carga con tecnología RFID y un complejo conjunto de Puertos de Entrada diseñado para inspeccionar 3.600 camiones por hora. Los transportistas inscritos en los programas de confianza FAST o C-TPAT disponen de carriles exclusivos, mientras que los vehículos particulares pueden pagar peajes por adelantado mediante un transpondedor “Breakaway” que también funciona en otras instalaciones de peaje de Michigan.
Para los fabricantes de automóviles ubicados a ambos lados del río Detroit, esta redundancia no podía llegar en mejor momento: el puente Ambassador estuvo bloqueado durante seis días en las protestas de camioneros de febrero de 2025, lo que provocó pérdidas estimadas en 480 millones de dólares por producción detenida. Se espera que los carriles más anchos y la tecnología de seguridad moderna del nuevo puente reduzcan los tiempos de espera, que habitualmente superan los 90 minutos en los cambios de turno más concurridos.
![Se inaugura el Puente Internacional Gordie Howe, creando una nueva vía de alta capacidad entre EE. UU. y Canadá]()
Las implicaciones para los viajes de negocios van más allá del transporte de mercancías. El puente operará un autobús transfronterizo cada 30 minutos y contará con un carril protegido para peatones y ciclistas, facilitando que el personal de Detroit y Windsor asista a reuniones sin tener que desviarse por el túnel. Las empresas con empleados registrados en NEXUS podrán dirigirlos a un área de quioscos exclusiva, reduciendo la inspección a menos de 30 segundos.
Los empleadores deben actualizar sus políticas de viaje para reflejar el nuevo código portuario (DET) y recordar a los viajeros que lleven documentos WHTI válidos o tarjetas NEXUS. La ceremonia conjunta de inauguración entre EE. UU. y Canadá fue cancelada tras la imposición de nuevos aranceles al aluminio y acero la semana pasada, pero funcionarios de ambos países destacaron el impacto económico positivo a largo plazo del puente. La alcaldesa de Detroit, Mary Sheffield, afirmó que esta obra “fortalecerá nuestra economía, apoyará empleos y traerá beneficios duraderos a las comunidades de ambos lados del río”.
La CBP continuará monitoreando el flujo de tráfico y ajustando el personal; los tiempos de espera en tiempo real ya están disponibles para el nuevo puerto en bwt.cbp.gov.
Los primeros datos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. muestran tiempos de espera mínimos en el primer día, mientras los conductores comerciales prueban la nueva ruta. El puente cuenta con cabinas de inspección primaria totalmente automatizadas, procesamiento de carga con tecnología RFID y un complejo conjunto de Puertos de Entrada diseñado para inspeccionar 3.600 camiones por hora. Los transportistas inscritos en los programas de confianza FAST o C-TPAT disponen de carriles exclusivos, mientras que los vehículos particulares pueden pagar peajes por adelantado mediante un transpondedor “Breakaway” que también funciona en otras instalaciones de peaje de Michigan.
Para los fabricantes de automóviles ubicados a ambos lados del río Detroit, esta redundancia no podía llegar en mejor momento: el puente Ambassador estuvo bloqueado durante seis días en las protestas de camioneros de febrero de 2025, lo que provocó pérdidas estimadas en 480 millones de dólares por producción detenida. Se espera que los carriles más anchos y la tecnología de seguridad moderna del nuevo puente reduzcan los tiempos de espera, que habitualmente superan los 90 minutos en los cambios de turno más concurridos.
Las implicaciones para los viajes de negocios van más allá del transporte de mercancías. El puente operará un autobús transfronterizo cada 30 minutos y contará con un carril protegido para peatones y ciclistas, facilitando que el personal de Detroit y Windsor asista a reuniones sin tener que desviarse por el túnel. Las empresas con empleados registrados en NEXUS podrán dirigirlos a un área de quioscos exclusiva, reduciendo la inspección a menos de 30 segundos.
Los empleadores deben actualizar sus políticas de viaje para reflejar el nuevo código portuario (DET) y recordar a los viajeros que lleven documentos WHTI válidos o tarjetas NEXUS. La ceremonia conjunta de inauguración entre EE. UU. y Canadá fue cancelada tras la imposición de nuevos aranceles al aluminio y acero la semana pasada, pero funcionarios de ambos países destacaron el impacto económico positivo a largo plazo del puente. La alcaldesa de Detroit, Mary Sheffield, afirmó que esta obra “fortalecerá nuestra economía, apoyará empleos y traerá beneficios duraderos a las comunidades de ambos lados del río”.
La CBP continuará monitoreando el flujo de tráfico y ajustando el personal; los tiempos de espera en tiempo real ya están disponibles para el nuevo puerto en bwt.cbp.gov.
Fuente: Axios Detroit
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Estados Unidos.Más de Estados Unidos
Ver todo
Juez federal ordena a ICE liberar a testigo vinculado a investigación por tiroteo fatal en Houston
Investigación de Reuters: Compartir datos de ORR llevó a ICE a arrestar a 12,000 niños y sus patrocinadores
