Un documento de trabajo del Consejo, distribuido a los ministros del Interior de la UE y publicado en el portal especializado ETIASPro el 14 de septiembre, confirma que la solicitud de Chipre para unirse al espacio Schengen ha superado todos los obstáculos técnicos y ahora espera la aprobación política unánime. El documento resume la evaluación de la Comisión Europea de julio, señalando que la integración tecnológica fronteriza, la cooperación policial y los estándares de protección de datos cumplen con las normas de Schengen.
El punto conflictivo sigue siendo la ‘Línea Verde’ interna de la isla, la frontera de facto con el norte controlado por Turquía. Aunque Bruselas considera que el Reglamento de la UE 866/2004 puede seguir regulando los nueve puntos de cruce, al menos tres Estados miembros han solicitado garantías legales adicionales para asegurar que esta línea no se convierta en una frontera externa sin control.
Los diplomáticos indican que se está redactando un texto de compromiso que exigiría una misión de evaluación seis meses después de la adhesión de Chipre. Para los planificadores de movilidad, el calendario es ahora más claro: si los ministros votan a finales de septiembre o principios de octubre, un periodo de implementación de seis meses eliminaría los controles fronterizos en los aeropuertos de Lárnaca y Pafos en la primavera de 2027.
![Ministros de la UE Preparan Expediente sobre la Solicitud de Chipre para Schengen; Última Revisión Técnica Fecha 14 de Septiembre]()
A partir de esa fecha, los días que se pasen en Chipre contarán para el límite de 90 días en 180 del espacio Schengen, y los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) se activarán en la Línea Verde y en los puertos y aeropuertos de la isla.
Por ello, las empresas deberían comenzar a probar sus calendarios de asignación que combinen Chipre con otros destinos de la UE. Las compañías que actualmente usan la isla como un punto para “reiniciar” el cómputo Schengen perderán esta ventaja, mientras que aquellas que trasladen personal a Chipre ganarán acceso sin fricciones al resto de Europa.
Los proveedores de servicios migratorios también señalan que Chipre tendrá que ajustar las tasas de visados de larga duración conforme al Código de Visados Schengen, lo que podría aumentar los costos para nacionales de terceros países.
El punto conflictivo sigue siendo la ‘Línea Verde’ interna de la isla, la frontera de facto con el norte controlado por Turquía. Aunque Bruselas considera que el Reglamento de la UE 866/2004 puede seguir regulando los nueve puntos de cruce, al menos tres Estados miembros han solicitado garantías legales adicionales para asegurar que esta línea no se convierta en una frontera externa sin control.
Los diplomáticos indican que se está redactando un texto de compromiso que exigiría una misión de evaluación seis meses después de la adhesión de Chipre. Para los planificadores de movilidad, el calendario es ahora más claro: si los ministros votan a finales de septiembre o principios de octubre, un periodo de implementación de seis meses eliminaría los controles fronterizos en los aeropuertos de Lárnaca y Pafos en la primavera de 2027.
A partir de esa fecha, los días que se pasen en Chipre contarán para el límite de 90 días en 180 del espacio Schengen, y los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) se activarán en la Línea Verde y en los puertos y aeropuertos de la isla.
Por ello, las empresas deberían comenzar a probar sus calendarios de asignación que combinen Chipre con otros destinos de la UE. Las compañías que actualmente usan la isla como un punto para “reiniciar” el cómputo Schengen perderán esta ventaja, mientras que aquellas que trasladen personal a Chipre ganarán acceso sin fricciones al resto de Europa.
Los proveedores de servicios migratorios también señalan que Chipre tendrá que ajustar las tasas de visados de larga duración conforme al Código de Visados Schengen, lo que podría aumentar los costos para nacionales de terceros países.
Fuente: ETIASPro
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