Ministrowie UE Gotowi z Raportem w Sprawie Wniosku Cypru o Schengen; Ostatnia Weryfikacja Techniczna z 14 Września

Dokument roboczy Rady, przekazany ministrom spraw wewnętrznych UE i opublikowany na specjalistycznym portalu ETIASPro 14 września, potwierdza, że wniosek Cypru o przystąpienie do strefy Schengen przeszedł wszystkie techniczne przeszkody i czeka teraz na jednomyślną zgodę polityczną. Dokument podsumowuje ocenę Komisji Europejskiej z lipca, wskazując, że integracja systemów granicznych, współpraca policyjna oraz standardy ochrony danych spełniają normy Schengen. Problemem pozostaje wewnętrzna „Zielona Linia” na wyspie – faktyczna granica z kontrolowaną przez Turcję północną częścią Cypru. Choć Bruksela uznaje, że obowiązujące rozporządzenie UE 866/2004 może nadal regulować dziewięć punktów kontrolnych, co najmniej trzy państwa członkowskie domagają się dodatkowych gwarancji prawnych, że Linia nie stanie się niekontrolowaną granicą zewnętrzną. Dyplomaci informują, że przygotowywany jest kompromisowy tekst, który przewidywałby misję oceniającą sytuację sześć miesięcy po przystąpieniu Cypru. Dla planistów mobilności harmonogram staje się jasny: jeśli ministrowie zagłosują pod koniec września lub na początku października, sześciomiesięczny okres wdrożenia pozwoli na zniesienie kontroli granicznych na lotniskach w Larnace i Pafos na wiosnę 2027 roku. Od tego momentu dni spędzone na Cyprze będą wliczane do 90-dniowego limitu w ciągu 180 dni w strefie Schengen, a nowy system kontroli biometrycznej Entry/Exit System (EES) zostanie uruchomiony na Zielonej Linii oraz w portach i na lotniskach wyspy. Firmy powinny więc zacząć testować harmonogramy delegacji łączące Cypr z innymi destynacjami UE. Przedsiębiorstwa, które obecnie korzystają z Cypru jako miejsca „resetu Schengen”, stracą tę możliwość, natomiast te, które przenoszą pracowników na wyspę, zyskają swobodny dostęp do reszty Europy. Dostawcy usług imigracyjnych zwracają też uwagę, że Cypr będzie musiał dostosować opłaty za długoterminowe wizy do Kodeksu Wizowego Schengen, co może oznaczać wzrost kosztów dla obywateli państw trzecich.