Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) anunciaron el 15 de septiembre que no operarán el habitual tren chárter para aficionados que viajan al partido de este fin de semana entre FC Sion y FC Zurich, debido a importantes renovaciones en las vías alrededor de la estación de Sion que cerrarán varios andenes. Los servicios regulares de InterCity funcionarán, pero con capacidad limitada para bicicletas y equipaje voluminoso, y la policía ha solicitado a los clubes que organicen la llegada escalonada de los seguidores para evitar aglomeraciones.
Aunque se trata principalmente de un problema doméstico, la interrupción afecta a los aficionados internacionales que llegan desde el Aeropuerto de Ginebra y Lyon, muchos de los cuales dependen de itinerarios con billete combinado bajo el esquema Rail & Fly. Los coordinadores de movilidad de agencias de marketing deportivo han sido instruidos para reprogramar viajes vía Lausana y Montreux, lo que añade hasta 40 minutos al trayecto.
![SBB cancela tren especial para el partido Sion-Zurich por obras de mantenimiento y recomienda a los viajeros buscar rutas alternativas]()
Este caso pone de relieve la práctica suiza de priorizar las obras de infraestructura planificadas con antelación sobre movimientos chárter puntuales; los organizadores de viajes de incentivo o grupos de congresos en tren deben consultar el calendario de obras de SBB, publicado con 18 meses de antelación, para evitar contrataciones de autobuses de última hora que podrían infringir las normas de cabotaje.
Los viajeros pueden solicitar reembolsos por cortesía en reservas grupales no utilizadas bajo la tarifa T600 de SBB, pero solo si no es posible reprogramar el viaje. Las oficinas cantonales de turismo temen que las cancelaciones repetidas de trenes especiales para aficionados al fútbol puedan dañar la reputación de Suiza en cuanto a movilidad eficiente en eventos, de cara a la Eurocopa 2028, cuando Basilea y Ginebra serán sedes de partidos.
El Ministerio Federal de Deportes asegura que está trabajando con SBB para crear una “oficina operativa ferroviaria para eventos” que facilite la planificación futura.
Aunque se trata principalmente de un problema doméstico, la interrupción afecta a los aficionados internacionales que llegan desde el Aeropuerto de Ginebra y Lyon, muchos de los cuales dependen de itinerarios con billete combinado bajo el esquema Rail & Fly. Los coordinadores de movilidad de agencias de marketing deportivo han sido instruidos para reprogramar viajes vía Lausana y Montreux, lo que añade hasta 40 minutos al trayecto.
Este caso pone de relieve la práctica suiza de priorizar las obras de infraestructura planificadas con antelación sobre movimientos chárter puntuales; los organizadores de viajes de incentivo o grupos de congresos en tren deben consultar el calendario de obras de SBB, publicado con 18 meses de antelación, para evitar contrataciones de autobuses de última hora que podrían infringir las normas de cabotaje.
Los viajeros pueden solicitar reembolsos por cortesía en reservas grupales no utilizadas bajo la tarifa T600 de SBB, pero solo si no es posible reprogramar el viaje. Las oficinas cantonales de turismo temen que las cancelaciones repetidas de trenes especiales para aficionados al fútbol puedan dañar la reputación de Suiza en cuanto a movilidad eficiente en eventos, de cara a la Eurocopa 2028, cuando Basilea y Ginebra serán sedes de partidos.
El Ministerio Federal de Deportes asegura que está trabajando con SBB para crear una “oficina operativa ferroviaria para eventos” que facilite la planificación futura.
Fuente: SBB News Portal
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