
Comerciantes y proveedores logísticos del Reino Unido han sido advertidos para que planifiquen ante un cierre total del Servicio de Declaración de Aduanas (CDS) de HM Revenue & Customs (HMRC) desde las 19:00 BST del sábado 26 de septiembre hasta las 08:30 BST del domingo 27 de septiembre. El aviso, publicado en la página de disponibilidad de servicios del gobierno, indica que la principal plataforma del Reino Unido para presentar declaraciones de importación y exportación estará fuera de servicio durante 13 horas y media, aproximadamente el doble de la duración habitual de una ventana de mantenimiento semanal.
El CDS es fundamental para casi todos los movimientos transfronterizos de mercancías hacia y desde Gran Bretaña. Durante la interrupción, no se podrán presentar ni modificar declaraciones, y el Servicio de Movimiento de Vehículos de Mercancías (GVMS) solo reconocerá los envíos que ya tengan declaraciones pre-presentadas vinculadas a un Referencia de Movimiento de Mercancías (GMR). HMRC aconseja a los transportistas que mueven mercancías controladas estar preparados para desviarse a instalaciones de inspección en fronteras interiores o puertos, mientras que se insta a los exportadores a obtener el Permiso para Avanzar (P2P) antes de que el sistema quede inactivo.
Aunque el mantenimiento se realiza en la noche del fin de semana, coincide con salidas de ferris y Ro-Ro que parten tarde el sábado y llegan en las primeras horas del domingo, periodos pico para alimentos perecederos, reposición minorista y componentes automotrices just-in-time. Por ello, los equipos de cumplimiento han estado reorganizando cargas, acelerando la pre-presentación o posponiendo tráficos discrecionales para evitar posibles costes por detenciones y pérdidas de franjas de entrega.
Desde la perspectiva del riesgo empresarial, este episodio subraya la estrecha dependencia entre los sistemas digitales fronterizos de HMRC y la fiabilidad de la cadena de suministro. Desde que el CDS reemplazó al sistema CHIEF, que tenía décadas, el año pasado, las interrupciones planificadas han sido generalmente más cortas; esta prolongada inactividad sugiere que se están aplicando actualizaciones importantes en bases de datos o parches de seguridad.
Las empresas que dependen de la presentación aduanera automatizada “directa” deberían ensayar procedimientos manuales alternativos, como registrar mensajes de conductores y usar la función ‘arrive’ basada en correo electrónico de HMRC, antes de que comience la ventana de mantenimiento.
En términos prácticos, las empresas deben: 1) completar y presentar las declaraciones de importación mucho antes de las 18:00 BST del 26 de septiembre; 2) imprimir o descargar copias de las entradas aceptadas y de los GMR; 3) informar a los conductores sobre posibles desvíos para inspección; y 4) monitorear las páginas de estado de servicio de HMRC y las alertas del sistema comunitario portuario para confirmar que el CDS esté operativo el domingo por la mañana. No seguir estos pasos podría resultar en que los vehículos sean rechazados para embarque en puertos de la UE o retenidos en las instalaciones fronterizas interiores del Reino Unido hasta que se libere la declaración.
El CDS es fundamental para casi todos los movimientos transfronterizos de mercancías hacia y desde Gran Bretaña. Durante la interrupción, no se podrán presentar ni modificar declaraciones, y el Servicio de Movimiento de Vehículos de Mercancías (GVMS) solo reconocerá los envíos que ya tengan declaraciones pre-presentadas vinculadas a un Referencia de Movimiento de Mercancías (GMR). HMRC aconseja a los transportistas que mueven mercancías controladas estar preparados para desviarse a instalaciones de inspección en fronteras interiores o puertos, mientras que se insta a los exportadores a obtener el Permiso para Avanzar (P2P) antes de que el sistema quede inactivo.
Aunque el mantenimiento se realiza en la noche del fin de semana, coincide con salidas de ferris y Ro-Ro que parten tarde el sábado y llegan en las primeras horas del domingo, periodos pico para alimentos perecederos, reposición minorista y componentes automotrices just-in-time. Por ello, los equipos de cumplimiento han estado reorganizando cargas, acelerando la pre-presentación o posponiendo tráficos discrecionales para evitar posibles costes por detenciones y pérdidas de franjas de entrega.
Desde la perspectiva del riesgo empresarial, este episodio subraya la estrecha dependencia entre los sistemas digitales fronterizos de HMRC y la fiabilidad de la cadena de suministro. Desde que el CDS reemplazó al sistema CHIEF, que tenía décadas, el año pasado, las interrupciones planificadas han sido generalmente más cortas; esta prolongada inactividad sugiere que se están aplicando actualizaciones importantes en bases de datos o parches de seguridad.
Las empresas que dependen de la presentación aduanera automatizada “directa” deberían ensayar procedimientos manuales alternativos, como registrar mensajes de conductores y usar la función ‘arrive’ basada en correo electrónico de HMRC, antes de que comience la ventana de mantenimiento.
En términos prácticos, las empresas deben: 1) completar y presentar las declaraciones de importación mucho antes de las 18:00 BST del 26 de septiembre; 2) imprimir o descargar copias de las entradas aceptadas y de los GMR; 3) informar a los conductores sobre posibles desvíos para inspección; y 4) monitorear las páginas de estado de servicio de HMRC y las alertas del sistema comunitario portuario para confirmar que el CDS esté operativo el domingo por la mañana. No seguir estos pasos podría resultar en que los vehículos sean rechazados para embarque en puertos de la UE o retenidos en las instalaciones fronterizas interiores del Reino Unido hasta que se libere la declaración.
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