CBP Indica que Podría Reducir el Controvertido Proyecto Fronterizo de Big Bend

A finales del 30 de septiembre, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) informó a un tribunal federal que está “considerando activamente ajustes” al proyecto de seguridad multimillonario planeado para el Parque Nacional Big Bend en Texas. La presentación, divulgada pocas horas antes del inicio del nuevo año fiscal, indica que CBP podría reducir la iluminación, la construcción de carreteras y la infraestructura de vigilancia en el frágil corredor ecológico del Río Grande, tras meses de resistencia por parte de ambientalistas, negocios locales y legisladores bipartidistas.

CBP detuvo las actividades de movimiento de tierra en agosto, cuando se fotografiaron bulldozers cerca de hábitats desérticos sensibles. Los opositores argumentaron que el diseño original, que incluía un muro de bolardos de acero de 30 pies, dañaría el turismo de cielos oscuros y alteraría la migración de la vida silvestre. Ahora, los expertos del sector esperan que la agencia opte por barreras vehiculares removibles, torres de cámaras portátiles y monitoreo con drones, una estrategia que refleja un cambio hacia tecnologías fronterizas de “bajo impacto”.



Para las empresas que transportan personal y mercancías a través del remoto sector de Big Bend, el resultado es crucial. La carretera actual del parque es conocida por cierres debido a inundaciones repentinas; la mejora propuesta habría facilitado el acceso comercial al cruce de Boquillas, utilizado por firmas energéticas y mineras en ambos lados del río. Un plan reducido podría retrasar esos beneficios logísticos, pero también evitaría litigios que amenazaban con paralizar el proyecto por años.

CBP anunció que tomará una decisión final durante la primera semana de octubre y pospondrá cualquier trabajo que altere el terreno por varias semanas después. Los interesados tienen hasta el 8 de octubre para presentar comentarios adicionales. Los planificadores de movilidad con operaciones en el oeste de Texas deben seguir de cerca el expediente de evaluación ambiental y considerar tiempos de contingencia en sus cronogramas de cadenas de suministro transfronterizas.