Les douanes américaines envisagent de réduire le projet controversé à Big Bend à la frontière

Les douanes et la protection des frontières ont informé un tribunal fédéral, tard le 30 septembre, qu’elles « envisagent activement des ajustements » au projet de sécurité de plusieurs milliards de dollars prévu pour le parc national de Big Bend au Texas. Ce dépôt, publié quelques heures avant le début du nouvel exercice fiscal, indique que la CBP pourrait réduire l’éclairage, les travaux routiers et les infrastructures de surveillance dans le corridor écologique fragile du Rio Grande, après plusieurs mois d’opposition de la part des écologistes, des entreprises locales et des élus des deux partis. La CBP avait suspendu les travaux de terrassement en août, lorsque des bulldozers avaient été photographiés à proximité d’un habitat désertique sensible. Les détracteurs soutenaient que le plan initial, qui comprenait autrefois un mur en acier de 9 mètres de haut, nuirait au tourisme lié à l’observation du ciel nocturne et perturberait la migration de la faune. Les observateurs du secteur s’attendent désormais à ce que l’agence privilégie des barrières amovibles pour véhicules, des tours de caméras portables et une surveillance par drones — une approche qui illustre une tendance plus large vers des technologies frontalières à faible impact. Pour les entreprises qui déplacent personnel et marchandises dans le secteur isolé de Big Bend, cette décision est cruciale. La route actuelle du parc est tristement célèbre pour ses fermetures dues aux crues soudaines; la modernisation proposée aurait facilité l’accès commercial au poste de passage de Boquillas, utilisé par des sociétés énergétiques et minières des deux côtés du fleuve. Un plan réduit pourrait retarder ces avantages logistiques, mais il pourrait aussi éviter des litiges susceptibles de bloquer le projet pendant des années. La CBP annonce qu’elle communiquera une décision finale durant la première semaine d’octobre et qu’elle retardera tout travail perturbant le sol pendant plusieurs semaines après. Les parties prenantes ont jusqu’au 8 octobre pour soumettre des commentaires supplémentaires. Les planificateurs de mobilité opérant dans l’ouest du Texas doivent suivre de près le dossier d’évaluation environnementale et prévoir des marges de manœuvre dans leurs calendriers de chaînes d’approvisionnement transfrontalières.