CBP segnala possibile ridimensionamento del controverso progetto di confine a Big Bend

La Customs and Border Protection ha comunicato a un tribunale federale, alla fine del 30 settembre, di essere “attivamente al lavoro su possibili modifiche” al progetto di sicurezza da miliardi di dollari previsto per il Big Bend National Park in Texas. Il documento, reso pubblico poche ore prima dell’inizio del nuovo anno fiscale, suggerisce che la CBP potrebbe ridurre l’illuminazione, la costruzione di strade e le infrastrutture di sorveglianza nel fragile corridoio ecologico del Rio Grande, dopo mesi di opposizione da parte di ambientalisti, imprese locali e legislatori bipartisan. La CBP ha sospeso i lavori di movimento terra ad agosto, quando bulldozer sono stati fotografati vicino a habitat desertici sensibili. Gli oppositori sostenevano che il progetto originale, che prevedeva anche un muro di pali d’acciaio alto 9 metri, avrebbe danneggiato il turismo legato all’osservazione del cielo notturno e interrotto le migrazioni della fauna selvatica. Gli esperti del settore ora prevedono che l’agenzia si orienterà verso barriere mobili per veicoli, torri di telecamere portatili e monitoraggio tramite droni, un approccio che riflette una tendenza più ampia verso tecnologie di frontiera a basso impatto ambientale. Per le aziende che movimentano personale e merci attraverso il remoto settore di Big Bend, l’esito è cruciale. La strada attuale del parco è nota per le chiusure dovute a improvvise inondazioni; l’aggiornamento proposto avrebbe facilitato l’accesso commerciale al valico di Boquillas, utilizzato da imprese energetiche e minerarie operanti su entrambi i lati del fiume. Un piano ridimensionato potrebbe ritardare questi benefici logistici, ma potrebbe anche evitare contenziosi che avrebbero potuto bloccare il progetto per anni. La CBP annuncerà la decisione finale nella prima settimana di ottobre e posticiperà qualsiasi lavoro che comporti disturbo del terreno per alcune settimane dopo. Gli stakeholder hanno tempo fino all’8 ottobre per presentare commenti supplementari. I pianificatori della mobilità con operazioni nel West Texas dovrebbero monitorare il fascicolo della valutazione ambientale e prevedere tempi di riserva nei programmi delle catene di approvvigionamento transfrontaliere.