
El medio especializado en aviación NomadLawyer informa que entre el 29 y 30 de septiembre de 2026 se registraron 2,249 vuelos retrasados y 119 cancelados a nivel nacional debido al programa de demoras en tierra por rehabilitación de pistas en Boston Logan, que afectó a todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo. Miami, Los Ángeles y Denver reportaron retrasos de tres dígitos, mientras que la regulación regional en San Diego y Teterboro agravó las interrupciones para jets ejecutivos. La construcción obligó a cerrar la pista principal 09/27 de Boston, lo que llevó al Centro de Control del Sistema de Tráfico Aéreo de la FAA a espaciar las llegadas entre 20 y 40 minutos y limitar las salidas a aproximadamente la mitad de su capacidad habitual. La congestión en las puertas y los límites de horas de tripulación provocaron un efecto dominó en las redes de Delta, American, United y Southwest, dejando a pasajeros varados mucho más allá de Nueva Inglaterra. Para los planificadores de movilidad corporativa, este episodio resalta la importancia de gestionar las interrupciones por múltiples canales. La reprogramación inmediata a través de aplicaciones móviles —a menudo más rápida que en los mostradores del aeropuerto— sigue siendo la mejor práctica, y las normas del Departamento de Transporte de EE. UU. garantizan reembolsos en efectivo por segmentos cancelados cuando los viajeros rechazan rutas alternativas. Las empresas pueden reducir riesgos financieros asegurándose de que sus empleados paguen los billetes con tarjetas que incluyan seguro automático por retrasos. La FAA prevé que los programas intermitentes de demoras en tierra en BOS continúen hasta finales de octubre mientras duren las obras de repavimentación. Los viajeros que transiten por el corredor noreste deberían contemplar escalas mínimas de 75 minutos en itinerarios con conexiones en Boston, o considerar Providence y Hartford como alternativas para evitar las crónicas filas de espera en pista.
Fuente: NomadLawyer
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