Projekty na pasach startowych powodują 2 249 opóźnień lotów i 119 odwołań na amerykańskich lotniskach centralnych

Portal lotniczy NomadLawyer informuje, że w dniach 29–30 września 2026 roku w całych Stanach Zjednoczonych odnotowano 2 249 opóźnionych i 119 odwołanych lotów, co było efektem programu opóźnień naziemnych związanych z remontem pasa startowego na lotnisku Boston Logan. Miami, Los Angeles i Denver zanotowały opóźnienia sięgające trzech cyfr, a regionalne ograniczenia przepustowości na lotniskach w San Diego i Teterboro dodatkowo pogłębiły zakłócenia dla prywatnych odrzutowców. Zamknięcie głównego pasa 09/27 w Bostonie zmusiło Centrum Dowodzenia Systemem Kontroli Ruchu Lotniczego FAA do wprowadzania limitów na przyloty co 20–40 minut oraz ograniczenia odlotów do około połowy normalnej przepustowości. Zatory przy bramkach i ograniczenia czasu pracy załóg rozlały się na sieci przewoźników Delta, American, United i Southwest, powodując uwięzienie pasażerów daleko poza Nową Anglią. Dla planistów mobilności korporacyjnej ten incydent podkreśla znaczenie zarządzania zakłóceniami na wielu kanałach. Natychmiastowa zmiana rezerwacji przez aplikacje mobilne – często szybsza niż obsługa na lotnisku – pozostaje najlepszą praktyką, a przepisy amerykańskiego Departamentu Transportu gwarantują zwrot gotówki za odwołane odcinki, jeśli pasażerowie odrzucą alternatywne trasy. Firmy mogą ograniczyć ryzyko finansowe, dbając o to, by pracownicy kupowali bilety kartami z automatycznym ubezpieczeniem od opóźnień. FAA przewiduje, że programy opóźnień naziemnych na lotnisku BOS będą się pojawiać sporadycznie do końca października, w miarę postępu prac remontowych. Podróżni korzystający z korytarza północno-wschodniego powinni planować co najmniej 75-minutowe przesiadki przy połączeniach przez Boston lub rozważyć lotniska Providence i Hartford jako alternatywę, by uniknąć chronicznych kolejek do startu.