El Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Chipre (JRCC) ha emitido el NOTAM A0996/26, activando una Zona Temporal Segregada (TSA) sobre Dhekelia, desde la superficie hasta los 1.500 pies sobre el nivel del mar, en varias fechas entre el 5 y el 22 de octubre. El cierre del espacio aéreo estará vigente diariamente de 04:30 a 12:00 hora local los días 5-8, 13-15 y 19-22 de octubre, y de 04:30 a 09:30 los días 2, 9, 16 y 23 de octubre. La TSA se encuentra justo al este del corredor de aproximación del aeropuerto de Lárnaca.
Aunque los vuelos comerciales no se verán afectados, los operadores de jets privados y los vuelos chárter en helicóptero para turismo o cambio de tripulación podrían enfrentar desvíos y pequeños retrasos en los horarios. Los servicios de navegación aérea chipriotas (ANS) informaron a Global Mobility News que habrá coordinación táctica con el control de tráfico aéreo (ATC), pero los pilotos deben presentar sus planes de vuelo con al menos seis horas de antelación y esperar vectores alrededor del área restringida.
![Restricciones temporales en el espacio aéreo sobre Dhekelia podrían afectar la aviación empresarial hasta el 22 de octubre]()
Estas restricciones apoyan un ejercicio militar conjunto entre Reino Unido y Chipre en la Zona de Bases Soberanas Británicas (SBA). Simulacros similares el año pasado generaron demoras de espera de diez minutos para llegadas de aviación ejecutiva en horas punta. Los operadores que se dirijan a los puertos deportivos de Ayia Napa o Limassol para rotación de tripulación de yates deben informar a los pasajeros y prever tiempo adicional para traslados terrestres o en ferry.
Los gestores de riesgos de viaje también deben tener en cuenta las TSA adyacentes (Stavrovouni y Agios Modestos), activadas en fechas y altitudes superpuestas, hasta los 3.500 pies. Aunque es poco probable que afecten a las aerolíneas regulares, los operadores de helicópteros en el sector energético offshore deben consultar la última serie de NOTAM A1072/26–A1074/26. El JRCC publicará un boletín de desactivación una vez concluidos los ejercicios. Hasta entonces, los planificadores de movilidad deben monitorear las páginas informativas del FIR de Nicosia y coordinar con los agentes en tierra para asegurar franjas horarias temprano en la mañana fuera del intervalo 04:30–09:30.
Aunque los vuelos comerciales no se verán afectados, los operadores de jets privados y los vuelos chárter en helicóptero para turismo o cambio de tripulación podrían enfrentar desvíos y pequeños retrasos en los horarios. Los servicios de navegación aérea chipriotas (ANS) informaron a Global Mobility News que habrá coordinación táctica con el control de tráfico aéreo (ATC), pero los pilotos deben presentar sus planes de vuelo con al menos seis horas de antelación y esperar vectores alrededor del área restringida.
Estas restricciones apoyan un ejercicio militar conjunto entre Reino Unido y Chipre en la Zona de Bases Soberanas Británicas (SBA). Simulacros similares el año pasado generaron demoras de espera de diez minutos para llegadas de aviación ejecutiva en horas punta. Los operadores que se dirijan a los puertos deportivos de Ayia Napa o Limassol para rotación de tripulación de yates deben informar a los pasajeros y prever tiempo adicional para traslados terrestres o en ferry.
Los gestores de riesgos de viaje también deben tener en cuenta las TSA adyacentes (Stavrovouni y Agios Modestos), activadas en fechas y altitudes superpuestas, hasta los 3.500 pies. Aunque es poco probable que afecten a las aerolíneas regulares, los operadores de helicópteros en el sector energético offshore deben consultar la última serie de NOTAM A1072/26–A1074/26. El JRCC publicará un boletín de desactivación una vez concluidos los ejercicios. Hasta entonces, los planificadores de movilidad deben monitorear las páginas informativas del FIR de Nicosia y coordinar con los agentes en tierra para asegurar franjas horarias temprano en la mañana fuera del intervalo 04:30–09:30.
Fuente: Cyprus JRCC NOTAM bulletin
