Cypryjskie Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa (JRCC) wydało NOTAM A0996/26, aktywujący Tymczasowy Obszar Wyłączony (TSA) nad Dhekelia od powierzchni do 1500 stóp AMSL w wybrane dni między 5 a 22 października. Zamknięcie przestrzeni powietrznej obowiązuje codziennie od 04:30 do 12:00 czasu lokalnego w dniach 5-8, 13-15 oraz 19-22 października, a także od 04:30 do 09:30 w dniach 2, 9, 16 i 23 października. TSA znajduje się tuż na wschód od korytarza podejścia do lotniska w Larnace.
Choć rozkłady lotów komercyjnych nie ulegają zmianie, operatorzy biznesowych odrzutowców i helikopterów realizujących loty widokowe lub zmiany załóg mogą napotkać konieczność zmiany trasy oraz niewielkie opóźnienia w przydziale slotów. Cypryjskie służby nawigacji powietrznej (ANS) poinformowały Global Mobility News, że dostępna będzie taktyczna koordynacja z kontrolą ruchu lotniczego, jednak piloci powinni składać plany lotów co najmniej sześć godzin wcześniej i spodziewać się wytycznych omijających obszar ograniczony.
![Tymczasowe ograniczenia przestrzeni powietrznej nad Dhekelia mogą wpływać na loty biznesowe do 22 października]()
Ograniczenia te wspierają wspólne ćwiczenia wojskowe Wielkiej Brytanii i Cypru wokół Brytyjskiej Suwerennej Strefy Bazowej (SBA). Podobne manewry w zeszłym roku powodowały dziesięciominutowe opóźnienia w holdingach dla lotów biznesowych w godzinach szczytu. Operatorzy zmierzający do marin w Ayia Napa lub Limassol na rotację załóg jachtów powinni odpowiednio poinformować pasażerów i uwzględnić zapas czasu na dalsze transfery drogowe lub promowe.
Zarządzający ryzykiem podróży powinni również zwrócić uwagę na sąsiednie TSA (Stavrovouni i Agios Modestos), aktywowane na pokrywające się daty i na wysokościach do 3500 stóp. Choć nie powinny one zakłócać lotów przewoźników regularnych, operatorzy śmigłowców działający w sektorze energetyki morskiej powinni zapoznać się z najnowszymi NOTAM-ami z serii A1072/26–A1074/26. JRCC opublikuje komunikat o dezaktywacji po zakończeniu ćwiczeń. Do tego czasu planujący mobilność powinni monitorować strony briefingowe FIR Nikozja i współpracować z obsługą naziemną, aby zabezpieczyć poranne sloty poza godzinami 04:30–09:30.
Choć rozkłady lotów komercyjnych nie ulegają zmianie, operatorzy biznesowych odrzutowców i helikopterów realizujących loty widokowe lub zmiany załóg mogą napotkać konieczność zmiany trasy oraz niewielkie opóźnienia w przydziale slotów. Cypryjskie służby nawigacji powietrznej (ANS) poinformowały Global Mobility News, że dostępna będzie taktyczna koordynacja z kontrolą ruchu lotniczego, jednak piloci powinni składać plany lotów co najmniej sześć godzin wcześniej i spodziewać się wytycznych omijających obszar ograniczony.
Ograniczenia te wspierają wspólne ćwiczenia wojskowe Wielkiej Brytanii i Cypru wokół Brytyjskiej Suwerennej Strefy Bazowej (SBA). Podobne manewry w zeszłym roku powodowały dziesięciominutowe opóźnienia w holdingach dla lotów biznesowych w godzinach szczytu. Operatorzy zmierzający do marin w Ayia Napa lub Limassol na rotację załóg jachtów powinni odpowiednio poinformować pasażerów i uwzględnić zapas czasu na dalsze transfery drogowe lub promowe.
Zarządzający ryzykiem podróży powinni również zwrócić uwagę na sąsiednie TSA (Stavrovouni i Agios Modestos), aktywowane na pokrywające się daty i na wysokościach do 3500 stóp. Choć nie powinny one zakłócać lotów przewoźników regularnych, operatorzy śmigłowców działający w sektorze energetyki morskiej powinni zapoznać się z najnowszymi NOTAM-ami z serii A1072/26–A1074/26. JRCC opublikuje komunikat o dezaktywacji po zakończeniu ćwiczeń. Do tego czasu planujący mobilność powinni monitorować strony briefingowe FIR Nikozja i współpracować z obsługą naziemną, aby zabezpieczyć poranne sloty poza godzinami 04:30–09:30.
Źródło: Cyprus JRCC NOTAM bulletin
