La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) actualizó discretamente hoy la página de su programa de Cruces Fronterizos en Áreas Remotas (RABC), confirmando que todos los permisos RABC vigentes expirarán a las 11:59 p.m. del 30 de noviembre de 2026 y que el programa será discontinuado a partir del 1 de diciembre. Desde esa fecha, los viajeros que ingresen a Canadá por puntos remotos en el noroeste de Ontario o a través del Northwest Angle hacia el sur de Manitoba deberán reportarse por teléfono en sitios designados o presentarse en el puerto de entrada con personal más cercano.
Este cambio pone fin a un sistema de 22 años que permitía a navegantes, pescadores y propietarios de cabañas estadounidenses —y a un número creciente de equipos corporativos de campo— cruzar la frontera sin detenerse, siempre que portaran un cuadernillo RABC. Según estadísticas de la CBSA, en 2025 quedaban menos de 13,000 permisos activos, un 60% menos que en el pico previo a la pandemia, en parte porque la conectividad móvil ahora permite a los oficiales completar la mayoría de las inspecciones de forma remota.
![La CBSA reemplazará los permisos para cruces fronterizos en áreas remotas por un sistema de reporte telefónico las 24 horas]()
Para las empresas, esta modificación es significativa. Ingenieros mineros, topógrafos forestales y equipos de telecomunicaciones solían depender del RABC para transportar equipos entre el norte de Minnesota y el distrito de Rainy River en Ontario, o para acceder a campamentos de trabajo remotos en Lake of the Woods. A partir del 1 de diciembre, los equipos deberán incluir los reportes telefónicos en sus itinerarios y asegurarse de contar con cobertura de teléfono satelital donde la señal celular sea débil. No reportarse podría acarrear multas de hasta 5,000 CAD bajo la Ley de Aduanas.
La CBSA anunció que publicará el próximo mes una lista completa de los sitios designados para reportes telefónicos y lanzará una herramienta de reporte vía aplicación móvil a principios de 2027. Mientras tanto, los oficiales aceptarán reportes a través de un número gratuito disponible las 24 horas, los 7 días de la semana. Los viajeros deberán proporcionar detalles del pasaporte, números Nexus o FAST (si aplican), una lista de bienes y las coordenadas exactas del punto de entrada. Las cargas comerciales seguirán requiriendo la presentación anticipada del eManifest.
Las empresas con tráfico transfronterizo recurrente en las regiones afectadas deberían revisar sus protocolos de gestión de riesgos de viaje, actualizar los materiales de capacitación para sus equipos y verificar que sus pólizas de seguro cubran retrasos por incumplimiento en los reportes. También podrían considerar solicitar el programa FAST, cuyos miembros pueden usar carriles de reporte simplificados en cruces con personal si las líneas telefónicas están congestionadas.
Este cambio pone fin a un sistema de 22 años que permitía a navegantes, pescadores y propietarios de cabañas estadounidenses —y a un número creciente de equipos corporativos de campo— cruzar la frontera sin detenerse, siempre que portaran un cuadernillo RABC. Según estadísticas de la CBSA, en 2025 quedaban menos de 13,000 permisos activos, un 60% menos que en el pico previo a la pandemia, en parte porque la conectividad móvil ahora permite a los oficiales completar la mayoría de las inspecciones de forma remota.
Para las empresas, esta modificación es significativa. Ingenieros mineros, topógrafos forestales y equipos de telecomunicaciones solían depender del RABC para transportar equipos entre el norte de Minnesota y el distrito de Rainy River en Ontario, o para acceder a campamentos de trabajo remotos en Lake of the Woods. A partir del 1 de diciembre, los equipos deberán incluir los reportes telefónicos en sus itinerarios y asegurarse de contar con cobertura de teléfono satelital donde la señal celular sea débil. No reportarse podría acarrear multas de hasta 5,000 CAD bajo la Ley de Aduanas.
La CBSA anunció que publicará el próximo mes una lista completa de los sitios designados para reportes telefónicos y lanzará una herramienta de reporte vía aplicación móvil a principios de 2027. Mientras tanto, los oficiales aceptarán reportes a través de un número gratuito disponible las 24 horas, los 7 días de la semana. Los viajeros deberán proporcionar detalles del pasaporte, números Nexus o FAST (si aplican), una lista de bienes y las coordenadas exactas del punto de entrada. Las cargas comerciales seguirán requiriendo la presentación anticipada del eManifest.
Las empresas con tráfico transfronterizo recurrente en las regiones afectadas deberían revisar sus protocolos de gestión de riesgos de viaje, actualizar los materiales de capacitación para sus equipos y verificar que sus pólizas de seguro cubran retrasos por incumplimiento en los reportes. También podrían considerar solicitar el programa FAST, cuyos miembros pueden usar carriles de reporte simplificados en cruces con personal si las líneas telefónicas están congestionadas.
Fuente: Canada Border Services Agency
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