Badan Layanan Perbatasan Kanada (CBSA) secara diam-diam memperbarui halaman program Remote Area Border Crossing (RABC) hari ini, mengonfirmasi bahwa semua izin RABC yang ada akan kedaluwarsa pada pukul 23:59 tanggal 30 November 2026 dan program tersebut akan dihentikan mulai 1 Desember. Mulai tanggal tersebut, pelancong yang memasuki Kanada melalui titik-titik terpencil di barat laut Ontario atau melalui Northwest Angle ke Manitoba selatan harus melapor melalui telepon di lokasi yang ditunjuk atau melapor langsung ke pos pemeriksaan terdekat yang dijaga petugas.
Perubahan ini mengakhiri sistem selama 22 tahun yang memungkinkan para pemilik perahu, pemancing, dan pemilik pondok dari AS—serta semakin banyak kru lapangan perusahaan—melintasi perbatasan tanpa berhenti, asalkan membawa buku RABC. Menurut statistik CBSA, kurang dari 13.000 izin aktif masih beredar pada tahun 2025, turun 60 persen dari puncak sebelum pandemi, sebagian karena konektivitas seluler kini memungkinkan petugas menyelesaikan sebagian besar pemeriksaan secara jarak jauh.
![CBSA Ganti Izin Penyeberangan Perbatasan Wilayah Terpencil dengan Pelaporan Telepon 24 Jam]()
Bagi dunia bisnis, perubahan ini sangat berarti. Insinyur pertambangan, surveyor kehutanan, dan tim layanan telekomunikasi sering mengandalkan RABC untuk mengangkut peralatan antara Minnesota utara dan Distrik Rainy River di Ontario atau mengakses kamp kerja terpencil di Danau Woods. Mulai 1 Desember, kru harus memasukkan pemeriksaan telepon ke dalam jadwal perjalanan dan memastikan cakupan telepon satelit di area dengan sinyal seluler lemah. Kegagalan melapor dapat berakibat denda hingga CAD 5.000 berdasarkan Undang-Undang Bea Cukai.
CBSA menyatakan akan mempublikasikan daftar lengkap lokasi pelaporan telepon yang ditunjuk bulan depan dan meluncurkan alat pelaporan berbasis aplikasi pada awal 2027. Sementara itu, petugas akan menerima laporan melalui nomor bebas pulsa yang beroperasi 24/7. Pelancong harus memberikan detail paspor, nomor Nexus atau FAST (jika ada), daftar barang bawaan, dan koordinat tepat titik masuk mereka. Muatan komersial tetap memerlukan pengajuan eManifest sebelumnya.
Perusahaan dengan lalu lintas lintas batas yang rutin di wilayah terdampak disarankan untuk mengaudit protokol risiko perjalanan, memperbarui materi pengarahan kru, dan memastikan polis asuransi mencakup keterlambatan akibat ketidakpatuhan pelaporan. Mereka juga dapat mempertimbangkan untuk mendaftar program FAST, yang anggotanya dapat menggunakan jalur pelaporan yang dipermudah di pos pemeriksaan yang dijaga jika jalur telepon padat.
Perubahan ini mengakhiri sistem selama 22 tahun yang memungkinkan para pemilik perahu, pemancing, dan pemilik pondok dari AS—serta semakin banyak kru lapangan perusahaan—melintasi perbatasan tanpa berhenti, asalkan membawa buku RABC. Menurut statistik CBSA, kurang dari 13.000 izin aktif masih beredar pada tahun 2025, turun 60 persen dari puncak sebelum pandemi, sebagian karena konektivitas seluler kini memungkinkan petugas menyelesaikan sebagian besar pemeriksaan secara jarak jauh.
Bagi dunia bisnis, perubahan ini sangat berarti. Insinyur pertambangan, surveyor kehutanan, dan tim layanan telekomunikasi sering mengandalkan RABC untuk mengangkut peralatan antara Minnesota utara dan Distrik Rainy River di Ontario atau mengakses kamp kerja terpencil di Danau Woods. Mulai 1 Desember, kru harus memasukkan pemeriksaan telepon ke dalam jadwal perjalanan dan memastikan cakupan telepon satelit di area dengan sinyal seluler lemah. Kegagalan melapor dapat berakibat denda hingga CAD 5.000 berdasarkan Undang-Undang Bea Cukai.
CBSA menyatakan akan mempublikasikan daftar lengkap lokasi pelaporan telepon yang ditunjuk bulan depan dan meluncurkan alat pelaporan berbasis aplikasi pada awal 2027. Sementara itu, petugas akan menerima laporan melalui nomor bebas pulsa yang beroperasi 24/7. Pelancong harus memberikan detail paspor, nomor Nexus atau FAST (jika ada), daftar barang bawaan, dan koordinat tepat titik masuk mereka. Muatan komersial tetap memerlukan pengajuan eManifest sebelumnya.
Perusahaan dengan lalu lintas lintas batas yang rutin di wilayah terdampak disarankan untuk mengaudit protokol risiko perjalanan, memperbarui materi pengarahan kru, dan memastikan polis asuransi mencakup keterlambatan akibat ketidakpatuhan pelaporan. Mereka juga dapat mempertimbangkan untuk mendaftar program FAST, yang anggotanya dapat menggunakan jalur pelaporan yang dipermudah di pos pemeriksaan yang dijaga jika jalur telepon padat.
Sumber: Canada Border Services Agency
