
L'Agenzia delle Dogane e della Protezione delle Frontiere del Canada (CBSA) ha aggiornato silenziosamente oggi la pagina del programma Remote Area Border Crossing (RABC), confermando che tutti i permessi RABC esistenti scadranno alle 23:59 del 30 novembre 2026 e che il programma stesso sarà interrotto dal 1° dicembre. Da quella data, i viaggiatori che entrano in Canada attraverso punti remoti nel nord-ovest dell'Ontario o tramite il Northwest Angle verso il sud del Manitoba dovranno segnalarsi telefonicamente presso siti designati o presentarsi al porto di ingresso più vicino con personale.
Questa modifica pone fine a un sistema di 22 anni che permetteva a diportisti, pescatori e proprietari di cottage statunitensi — e a un numero crescente di squadre aziendali sul campo — di attraversare il confine senza fermarsi, a patto di avere con sé il libretto RABC. Secondo le statistiche della CBSA, nel 2025 erano in circolazione meno di 13.000 permessi attivi, con un calo del 60% rispetto al picco pre-pandemico, in parte perché la connettività mobile consente ora agli agenti di completare la maggior parte delle ispezioni da remoto.
Per le imprese, il cambiamento è rilevante. Ingegneri minerari, rilevatori forestali e squadre di telecomunicazioni si affidavano spesso al RABC per trasportare attrezzature tra il nord del Minnesota e il distretto di Rainy River in Ontario o per accedere a campi di lavoro remoti sul Lago dei Boschi. Dal 1° dicembre, le squadre dovranno integrare le segnalazioni telefoniche nei programmi di viaggio e garantire la copertura tramite telefono satellitare dove il segnale cellulare è debole. La mancata segnalazione può comportare multe fino a 5.000 CAD ai sensi della Customs Act.
La CBSA annuncia che il prossimo mese pubblicherà l’elenco completo dei siti designati per le segnalazioni telefoniche e lancerà un’app per le segnalazioni all’inizio del 2027. Nel frattempo, gli agenti accetteranno le segnalazioni tramite un numero verde attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. I viaggiatori dovranno fornire i dati del passaporto, numeri Nexus o FAST (se applicabili), un elenco delle merci e le coordinate precise del punto di ingresso. Le spedizioni commerciali richiedono ancora la presentazione anticipata dell’eManifest.
Le aziende con traffico transfrontaliero ricorrente nelle aree interessate dovrebbero rivedere i protocolli di gestione del rischio di viaggio, aggiornare i materiali informativi per le squadre e verificare che le polizze assicurative coprano eventuali ritardi dovuti al mancato rispetto delle segnalazioni. Potrebbero inoltre valutare l’iscrizione al programma FAST, i cui membri possono utilizzare corsie di segnalazione semplificate ai valichi con personale in caso di congestione delle linee telefoniche.
Questa modifica pone fine a un sistema di 22 anni che permetteva a diportisti, pescatori e proprietari di cottage statunitensi — e a un numero crescente di squadre aziendali sul campo — di attraversare il confine senza fermarsi, a patto di avere con sé il libretto RABC. Secondo le statistiche della CBSA, nel 2025 erano in circolazione meno di 13.000 permessi attivi, con un calo del 60% rispetto al picco pre-pandemico, in parte perché la connettività mobile consente ora agli agenti di completare la maggior parte delle ispezioni da remoto.
Per le imprese, il cambiamento è rilevante. Ingegneri minerari, rilevatori forestali e squadre di telecomunicazioni si affidavano spesso al RABC per trasportare attrezzature tra il nord del Minnesota e il distretto di Rainy River in Ontario o per accedere a campi di lavoro remoti sul Lago dei Boschi. Dal 1° dicembre, le squadre dovranno integrare le segnalazioni telefoniche nei programmi di viaggio e garantire la copertura tramite telefono satellitare dove il segnale cellulare è debole. La mancata segnalazione può comportare multe fino a 5.000 CAD ai sensi della Customs Act.
La CBSA annuncia che il prossimo mese pubblicherà l’elenco completo dei siti designati per le segnalazioni telefoniche e lancerà un’app per le segnalazioni all’inizio del 2027. Nel frattempo, gli agenti accetteranno le segnalazioni tramite un numero verde attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7. I viaggiatori dovranno fornire i dati del passaporto, numeri Nexus o FAST (se applicabili), un elenco delle merci e le coordinate precise del punto di ingresso. Le spedizioni commerciali richiedono ancora la presentazione anticipata dell’eManifest.
Le aziende con traffico transfrontaliero ricorrente nelle aree interessate dovrebbero rivedere i protocolli di gestione del rischio di viaggio, aggiornare i materiali informativi per le squadre e verificare che le polizze assicurative coprano eventuali ritardi dovuti al mancato rispetto delle segnalazioni. Potrebbero inoltre valutare l’iscrizione al programma FAST, i cui membri possono utilizzare corsie di segnalazione semplificate ai valichi con personale in caso di congestione delle linee telefoniche.
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