Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) cicho zaktualizowała dziś stronę programu Remote Area Border Crossing (RABC), potwierdzając, że wszystkie istniejące pozwolenia RABC wygasną o godzinie 23:59 dnia 30 listopada 2026 roku, a sam program zostanie zakończony 1 grudnia. Od tego dnia podróżni wjeżdżający do Kanady przez odległe punkty w północno-zachodnim Ontario lub przez Northwest Angle do południowego Manitoby będą musieli zgłaszać się telefonicznie w wyznaczonych miejscach lub stawiać się osobiście w najbliższym obsadzonym punkcie granicznym.
Zmiana ta kończy 22-letni system, który pozwalał amerykańskim żeglarzom, wędkarzom i właścicielom domków letniskowych – a także rosnącej liczbie ekip korporacyjnych – przekraczać granicę bez zatrzymywania się, pod warunkiem posiadania książeczki RABC. Według statystyk CBSA, w 2025 roku w obiegu pozostawało mniej niż 13 000 aktywnych pozwoleń, co stanowi spadek o 60% w porównaniu z okresem sprzed pandemii, częściowo dzięki temu, że mobilna łączność pozwala funkcjonariuszom na przeprowadzanie większości kontroli zdalnie.
![CBSA zastąpi zezwolenia na przekraczanie granicy w odległych rejonach 24-godzinnym zgłaszaniem telefonicznym]()
Dla firm zmiana ta ma duże znaczenie. Inżynierowie górnictwa, geodeci leśni i zespoły serwisowe telekomunikacji często korzystali z RABC, by przewozić sprzęt między północnym Minnesotą a dystryktem Rainy River w Ontario lub by dotrzeć do odległych obozów pracy nad Jeziorem Woods. Od 1 grudnia ekipy będą musiały uwzględnić telefoniczne zgłoszenia w harmonogramach podróży i zapewnić zasięg telefonów satelitarnych tam, gdzie sygnał komórkowy jest słaby. Nieprzestrzeganie obowiązku zgłoszenia może skutkować karą do 5 000 CAD na podstawie Ustawy Celnej.
CBSA zapowiada, że w przyszłym miesiącu opublikuje pełną listę wyznaczonych miejsc do zgłoszeń telefonicznych, a na początku 2027 roku wprowadzi narzędzie do zgłaszania przez aplikację. Tymczasem funkcjonariusze będą przyjmować zgłoszenia pod całodobowym, bezpłatnym numerem telefonu. Podróżni muszą podać dane paszportowe, numery Nexus lub FAST (jeśli dotyczy), listę przewożonych towarów oraz dokładne współrzędne punktu wjazdu. W przypadku ładunków komercyjnych nadal wymagane jest wcześniejsze zgłoszenie eManifest.
Firmy regularnie przekraczające granicę w tych regionach powinny przeanalizować swoje procedury zarządzania ryzykiem podróży, zaktualizować materiały szkoleniowe dla załóg oraz upewnić się, że polisy ubezpieczeniowe obejmują opóźnienia wynikające z nieprzestrzegania obowiązku zgłoszenia. Warto także rozważyć przystąpienie do programu FAST, którego członkowie mogą korzystać z uproszczonych pasów zgłoszeniowych na obsadzonych przejściach, gdy linie telefoniczne są przeciążone.
Zmiana ta kończy 22-letni system, który pozwalał amerykańskim żeglarzom, wędkarzom i właścicielom domków letniskowych – a także rosnącej liczbie ekip korporacyjnych – przekraczać granicę bez zatrzymywania się, pod warunkiem posiadania książeczki RABC. Według statystyk CBSA, w 2025 roku w obiegu pozostawało mniej niż 13 000 aktywnych pozwoleń, co stanowi spadek o 60% w porównaniu z okresem sprzed pandemii, częściowo dzięki temu, że mobilna łączność pozwala funkcjonariuszom na przeprowadzanie większości kontroli zdalnie.
Dla firm zmiana ta ma duże znaczenie. Inżynierowie górnictwa, geodeci leśni i zespoły serwisowe telekomunikacji często korzystali z RABC, by przewozić sprzęt między północnym Minnesotą a dystryktem Rainy River w Ontario lub by dotrzeć do odległych obozów pracy nad Jeziorem Woods. Od 1 grudnia ekipy będą musiały uwzględnić telefoniczne zgłoszenia w harmonogramach podróży i zapewnić zasięg telefonów satelitarnych tam, gdzie sygnał komórkowy jest słaby. Nieprzestrzeganie obowiązku zgłoszenia może skutkować karą do 5 000 CAD na podstawie Ustawy Celnej.
CBSA zapowiada, że w przyszłym miesiącu opublikuje pełną listę wyznaczonych miejsc do zgłoszeń telefonicznych, a na początku 2027 roku wprowadzi narzędzie do zgłaszania przez aplikację. Tymczasem funkcjonariusze będą przyjmować zgłoszenia pod całodobowym, bezpłatnym numerem telefonu. Podróżni muszą podać dane paszportowe, numery Nexus lub FAST (jeśli dotyczy), listę przewożonych towarów oraz dokładne współrzędne punktu wjazdu. W przypadku ładunków komercyjnych nadal wymagane jest wcześniejsze zgłoszenie eManifest.
Firmy regularnie przekraczające granicę w tych regionach powinny przeanalizować swoje procedury zarządzania ryzykiem podróży, zaktualizować materiały szkoleniowe dla załóg oraz upewnić się, że polisy ubezpieczeniowe obejmują opóźnienia wynikające z nieprzestrzegania obowiązku zgłoszenia. Warto także rozważyć przystąpienie do programu FAST, którego członkowie mogą korzystać z uproszczonych pasów zgłoszeniowych na obsadzonych przejściach, gdy linie telefoniczne są przeciążone.
Źródło: Canada Border Services Agency
