
A Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) atualizou discretamente hoje a página do programa de Passagem de Fronteira em Áreas Remotas (RABC), confirmando que todas as permissões RABC existentes expirarão às 23h59 do dia 30 de novembro de 2026, e que o programa será descontinuado a partir de 1º de dezembro. A partir dessa data, os viajantes que entrarem no Canadá por pontos remotos no noroeste de Ontário ou pela Northwest Angle em direção ao sul de Manitoba deverão se reportar por telefone em locais designados ou apresentar-se no posto de entrada mais próximo com equipe.
Essa mudança encerra um sistema de 22 anos que permitia a navegadores, pescadores e proprietários de chalés dos EUA — além de um número crescente de equipes corporativas de campo — cruzar a fronteira sem parar, desde que portassem o livreto RABC. Segundo estatísticas da CBSA, menos de 13 mil permissões ativas estavam em circulação em 2025, uma queda de 60% em relação ao pico pré-pandemia, em parte porque a conectividade móvel agora permite que os agentes realizem a maioria das inspeções remotamente.
Para as empresas, a mudança é significativa. Engenheiros de mineração, topógrafos florestais e equipes de telecomunicações frequentemente dependiam do RABC para transportar equipamentos entre o norte de Minnesota e o distrito de Rainy River, em Ontário, ou para acessar acampamentos remotos no Lago dos Bosques. A partir de 1º de dezembro, as equipes precisarão incluir as chamadas telefônicas nos cronogramas de viagem e garantir cobertura via telefone via satélite onde o sinal celular for fraco. O não cumprimento da obrigação de reportar pode resultar em multas de até CAD 5.000, conforme a Lei Aduaneira.
A CBSA informa que publicará no próximo mês uma lista completa dos locais designados para reporte telefônico e lançará uma ferramenta de reporte via aplicativo no início de 2027. Enquanto isso, os agentes aceitarão relatos por meio de um número gratuito disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os viajantes deverão fornecer detalhes do passaporte, números Nexus ou FAST (se aplicável), lista de mercadorias e as coordenadas exatas do ponto de entrada. Cargas comerciais ainda exigem o envio prévio do eManifest.
Empresas com tráfego transfronteiriço recorrente nas regiões afetadas devem revisar seus protocolos de risco de viagem, atualizar os materiais de orientação das equipes e verificar se as apólices de seguro cobrem atrasos causados por não conformidade no reporte. Também podem considerar a adesão ao programa FAST, cujos membros podem usar faixas de reporte simplificadas em postos de fronteira com equipe, caso as linhas telefônicas estejam congestionadas.
Essa mudança encerra um sistema de 22 anos que permitia a navegadores, pescadores e proprietários de chalés dos EUA — além de um número crescente de equipes corporativas de campo — cruzar a fronteira sem parar, desde que portassem o livreto RABC. Segundo estatísticas da CBSA, menos de 13 mil permissões ativas estavam em circulação em 2025, uma queda de 60% em relação ao pico pré-pandemia, em parte porque a conectividade móvel agora permite que os agentes realizem a maioria das inspeções remotamente.
Para as empresas, a mudança é significativa. Engenheiros de mineração, topógrafos florestais e equipes de telecomunicações frequentemente dependiam do RABC para transportar equipamentos entre o norte de Minnesota e o distrito de Rainy River, em Ontário, ou para acessar acampamentos remotos no Lago dos Bosques. A partir de 1º de dezembro, as equipes precisarão incluir as chamadas telefônicas nos cronogramas de viagem e garantir cobertura via telefone via satélite onde o sinal celular for fraco. O não cumprimento da obrigação de reportar pode resultar em multas de até CAD 5.000, conforme a Lei Aduaneira.
A CBSA informa que publicará no próximo mês uma lista completa dos locais designados para reporte telefônico e lançará uma ferramenta de reporte via aplicativo no início de 2027. Enquanto isso, os agentes aceitarão relatos por meio de um número gratuito disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os viajantes deverão fornecer detalhes do passaporte, números Nexus ou FAST (se aplicável), lista de mercadorias e as coordenadas exatas do ponto de entrada. Cargas comerciais ainda exigem o envio prévio do eManifest.
Empresas com tráfego transfronteiriço recorrente nas regiões afetadas devem revisar seus protocolos de risco de viagem, atualizar os materiais de orientação das equipes e verificar se as apólices de seguro cobrem atrasos causados por não conformidade no reporte. Também podem considerar a adesão ao programa FAST, cujos membros podem usar faixas de reporte simplificadas em postos de fronteira com equipe, caso as linhas telefônicas estejam congestionadas.