El regulador de aviación civil de Brasil, ANAC, publicó la Resolución 817 en el Diário Oficial de hoy (14 de octubre), que obliga a una actualización nacional de los sistemas de rayos X, escáneres corporales y detección de explosivos en los puntos de control de pasajeros. La norma establece estándares técnicos mínimos, plazos de adquisición y mecanismos de financiamiento que las concesionarias deben cumplir, iniciando una cuenta regresiva de 24 meses para la plena conformidad.
Según la resolución, los aeropuertos que manejan más de 2 millones de pasajeros al año —incluyendo São Paulo Guarulhos, Río Galeão y Brasilia— deben presentar planes de implementación en un plazo de 90 días y completar la instalación de equipos de última generación antes de octubre de 2028. Los terminales regionales más pequeños cuentan con un año adicional.
La regulación alinea a Brasil con las enmiendas del Anexo 17 de la OACI sobre amenazas emergentes, como armas impresas en 3D y explosivos caseros que pueden evadir los escáneres tradicionales. Para los viajeros de negocios, la medida promete filas más cortas y menos inspecciones secundarias una vez que entren en funcionamiento los escáneres basados en algoritmos.
![La ANAC de Brasil ordena a los aeropuertos modernizar los equipos de control de seguridad]()
Sin embargo, los aeropuertos advierten que las adquisiciones podrían alterar la disposición de los puntos de control y prolongar temporalmente los tiempos de espera durante las obras. Las concesionarias estiman una inversión de capital de R$ 1.400 millones, costos que podrían reflejarse en futuras revisiones tarifarias.
Las multinacionales deben prever posibles retrasos en los vuelos desde los principales hubs durante los próximos dos años mientras avanzan las obras. Los equipos de seguridad corporativa también tienen la oportunidad de revisar las políticas de gestión de riesgos en viajes de empleados, asegurando que las contingencias sobre la prohibición de laptops y las normas para el escaneo de objetos inteligentes se actualicen conforme a la nueva tecnología.
La resolución forma parte de un paquete más amplio de recuperación postpandemia en el que ANAC combina la modernización de infraestructura con reformas en los derechos de los pasajeros y sanciones más estrictas para pasajeros conflictivos (Resoluciones 800 y 806). En conjunto, los cambios buscan posicionar a Brasil como un mercado aéreo más seguro y competitivo de cara a los Juegos Mundiales Corporativos 2027 en São Paulo.
Según la resolución, los aeropuertos que manejan más de 2 millones de pasajeros al año —incluyendo São Paulo Guarulhos, Río Galeão y Brasilia— deben presentar planes de implementación en un plazo de 90 días y completar la instalación de equipos de última generación antes de octubre de 2028. Los terminales regionales más pequeños cuentan con un año adicional.
La regulación alinea a Brasil con las enmiendas del Anexo 17 de la OACI sobre amenazas emergentes, como armas impresas en 3D y explosivos caseros que pueden evadir los escáneres tradicionales. Para los viajeros de negocios, la medida promete filas más cortas y menos inspecciones secundarias una vez que entren en funcionamiento los escáneres basados en algoritmos.
Sin embargo, los aeropuertos advierten que las adquisiciones podrían alterar la disposición de los puntos de control y prolongar temporalmente los tiempos de espera durante las obras. Las concesionarias estiman una inversión de capital de R$ 1.400 millones, costos que podrían reflejarse en futuras revisiones tarifarias.
Las multinacionales deben prever posibles retrasos en los vuelos desde los principales hubs durante los próximos dos años mientras avanzan las obras. Los equipos de seguridad corporativa también tienen la oportunidad de revisar las políticas de gestión de riesgos en viajes de empleados, asegurando que las contingencias sobre la prohibición de laptops y las normas para el escaneo de objetos inteligentes se actualicen conforme a la nueva tecnología.
La resolución forma parte de un paquete más amplio de recuperación postpandemia en el que ANAC combina la modernización de infraestructura con reformas en los derechos de los pasajeros y sanciones más estrictas para pasajeros conflictivos (Resoluciones 800 y 806). En conjunto, los cambios buscan posicionar a Brasil como un mercado aéreo más seguro y competitivo de cara a los Juegos Mundiales Corporativos 2027 en São Paulo.
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