A agência reguladora de aviação civil do Brasil, ANAC, publicou a Resolução 817 no Diário Oficial de hoje (14 de outubro), que determina a modernização obrigatória dos sistemas de raio-X, scanners corporais e detecção de explosivos nos pontos de triagem de passageiros em todo o país. A norma estabelece padrões técnicos mínimos, prazos para aquisição e mecanismos de financiamento que as concessionárias devem seguir, iniciando uma contagem regressiva de 24 meses para o cumprimento total.
De acordo com a resolução, aeroportos que movimentam mais de 2 milhões de passageiros por ano — incluindo São Paulo Guarulhos, Rio Galeão e Brasília — devem apresentar planos de implementação em até 90 dias e concluir a instalação dos equipamentos de última geração até outubro de 2028. Terminais regionais menores terão um ano adicional para se adequar.
A regulamentação alinha o Brasil às emendas do Anexo 17 da ICAO, que tratam de ameaças emergentes como armas impressas em 3D e explosivos caseiros que podem escapar dos scanners tradicionais. Para os viajantes a negócios, a medida promete filas mais curtas e menos inspeções secundárias com a entrada em operação dos scanners baseados em algoritmos.
![ANAC do Brasil determina modernização dos equipamentos de triagem de segurança nos aeroportos]()
No entanto, aeroportos alertam que as compras podem alterar a disposição dos pontos de triagem e temporariamente aumentar o tempo de espera durante as obras. As concessionárias estimam um investimento de R$ 1,4 bilhão, valor que pode impactar futuras revisões tarifárias. Empresas multinacionais devem prever folgas nos cronogramas de voos nos principais hubs nos próximos dois anos, enquanto as obras avançam.
As equipes de segurança corporativa também ganham a oportunidade de revisar as políticas de risco em viagens de funcionários, garantindo que as contingências para proibição de laptops e as regras para triagem de objetos inteligentes estejam atualizadas conforme a nova tecnologia.
A resolução faz parte de um pacote mais amplo de recuperação pós-pandemia, no qual a ANAC combina modernização da infraestrutura com reformas nos direitos dos passageiros e penalidades mais rigorosas para passageiros indisciplinados (Resoluções 800 e 806). Juntas, as mudanças visam posicionar o Brasil como um mercado aéreo mais seguro e competitivo, em preparação para os Jogos Mundiais Corporativos de 2027, que serão realizados em São Paulo.
De acordo com a resolução, aeroportos que movimentam mais de 2 milhões de passageiros por ano — incluindo São Paulo Guarulhos, Rio Galeão e Brasília — devem apresentar planos de implementação em até 90 dias e concluir a instalação dos equipamentos de última geração até outubro de 2028. Terminais regionais menores terão um ano adicional para se adequar.
A regulamentação alinha o Brasil às emendas do Anexo 17 da ICAO, que tratam de ameaças emergentes como armas impressas em 3D e explosivos caseiros que podem escapar dos scanners tradicionais. Para os viajantes a negócios, a medida promete filas mais curtas e menos inspeções secundárias com a entrada em operação dos scanners baseados em algoritmos.
No entanto, aeroportos alertam que as compras podem alterar a disposição dos pontos de triagem e temporariamente aumentar o tempo de espera durante as obras. As concessionárias estimam um investimento de R$ 1,4 bilhão, valor que pode impactar futuras revisões tarifárias. Empresas multinacionais devem prever folgas nos cronogramas de voos nos principais hubs nos próximos dois anos, enquanto as obras avançam.
As equipes de segurança corporativa também ganham a oportunidade de revisar as políticas de risco em viagens de funcionários, garantindo que as contingências para proibição de laptops e as regras para triagem de objetos inteligentes estejam atualizadas conforme a nova tecnologia.
A resolução faz parte de um pacote mais amplo de recuperação pós-pandemia, no qual a ANAC combina modernização da infraestrutura com reformas nos direitos dos passageiros e penalidades mais rigorosas para passageiros indisciplinados (Resoluções 800 e 806). Juntas, as mudanças visam posicionar o Brasil como um mercado aéreo mais seguro e competitivo, em preparação para os Jogos Mundiais Corporativos de 2027, que serão realizados em São Paulo.
