El DHS advierte que apelará la suspensión de la construcción del muro fronterizo a través del Parque Nacional Big Bend

El secretario de Seguridad Nacional, Alejandro Mayorkas, ha amenazado con solicitar la intervención de la Corte Suprema de EE. UU. tras la suspensión por parte de un juez federal de la construcción de un tramo de 27 millas del muro fronterizo que atravesaría áreas ambientalmente sensibles del Parque Nacional Big Bend en Texas. En una moción del 8 de octubre, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) exigió a la jueza de distrito Kathleen Cardone que suspenda su orden del 2 de octubre o espere una petición de certiorari "en cuestión de días". La jueza aún no ha dictaminado. Cardone determinó que el DHS se basó en datos “engañosos” sobre cruces ilegales para justificar el proyecto de 1.800 millones de dólares y no realizó las evaluaciones ambientales requeridas por la Ley Nacional de Política Ambiental. Su fallo siguió a una demanda presentada por una coalición de ganaderos, grupos conservacionistas y empresas de turismo al aire libre, que argumentaron que el muro dañaría ecosistemas desérticos frágiles y cerraría puntos de acceso populares para el rafting a lo largo del Río Grande, una fuente clave de ingresos para los operadores turísticos locales. Para los gestores de movilidad corporativa, este caso es relevante porque el tramo de Big Bend es uno de los primeros financiados bajo la Ley Secure the Border 2025, impulsada por la administración Trump, que contempla 200 millas de nuevas barreras y amplía considerablemente el apoyo militar a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Si el DHS gana, los contratistas podrían reanudar el trabajo en el sitio en cuestión de semanas, restringiendo nuevamente el cruce fronterizo de Boquillas, que es el único punto de entrada legal para los trabajadores mexicanos que atienden establecimientos turísticos en Terlingua y Marathon. Si la orden judicial se mantiene, el DHS tendría que reiniciar las revisiones ambientales, un proceso que probablemente retrasaría el proyecto por un año o más. La agencia sostiene que más demoras obstaculizarán los esfuerzos para frenar las rutas de contrabando que se desplazaron hacia el este tras la instalación de nuevas barreras en Arizona. Los planificadores de viajes de negocios que movilizan personal entre los sitios energéticos del oeste de Texas y las maquiladoras mexicanas deberían, por tanto, monitorear la agenda de la Corte Suprema y preparar rutas alternativas a través de Presidio o Laredo en caso de que Boquillas vuelva a cerrar. Más allá de Big Bend, este enfrentamiento legal anticipa riesgos de litigios más amplios para decenas de proyectos de barreras planificados en tierras federales. Los actores de la movilidad con operaciones transfronterizas deben seguir de cerca las reclamaciones de justicia ambiental como un factor imprevisible que podría afectar los plazos de los proyectos y los niveles de personal en los puntos de entrada locales.