O secretário de Segurança Interna, Alejandro Mayorkas, ameaçou recorrer à Suprema Corte dos EUA após um juiz federal suspender a construção de um trecho de 27 milhas do muro na fronteira que atravessaria áreas ambientalmente sensíveis do Parque Nacional Big Bend, no Texas. Em uma moção de 8 de outubro, o Departamento de Segurança Interna (DHS) exigiu que a juíza distrital Kathleen Cardone revogasse sua liminar de 2 de outubro ou enfrentasse um pedido de certiorari "em poucos dias". A juíza ainda não se pronunciou. Cardone concluiu que o DHS usou dados “enganosos” sobre travessias ilegais para justificar o projeto de US$ 1,8 bilhão e não realizou as avaliações ambientais exigidas pela Lei Nacional de Política Ambiental. A decisão veio após uma ação movida por uma coalizão de fazendeiros, grupos de conservação e empresas de turismo ao ar livre, que argumentaram que o muro prejudicaria ecossistemas frágeis do deserto e bloquearia pontos populares de acesso para rafting no Rio Grande, uma fonte importante de renda para operadores locais. Para gestores de mobilidade corporativa, o caso é relevante porque o trecho do Big Bend é um dos primeiros financiados pela Lei Secure the Border de 2025, do governo Trump, que prevê 200 milhas de novas barreiras e amplia significativamente o apoio militar à Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP). Se o DHS vencer, os contratantes poderão retomar os trabalhos em poucas semanas, restringindo novamente a passagem de Boquillas, que é o único ponto de entrada legal para trabalhadores mexicanos que atuam em estabelecimentos de hospitalidade em Terlingua e Marathon. Caso a liminar seja mantida, o DHS terá que reiniciar as avaliações ambientais, o que provavelmente atrasará o projeto por um ano ou mais. A agência argumenta que novos atrasos prejudicarão os esforços para conter rotas de contrabando que se deslocaram para o leste após a instalação de barreiras no Arizona. Planejadores de viagens corporativas que movimentam equipes entre os polos energéticos do oeste do Texas e as maquiladoras mexicanas devem, portanto, acompanhar a pauta da Suprema Corte e preparar rotas alternativas via Presidio ou Laredo caso Boquillas seja novamente fechado. Além do Big Bend, o impasse jurídico indica riscos maiores de litígios para dezenas de projetos de barreiras planejados em terras federais. Stakeholders de mobilidade com operações transfronteiriças devem monitorar reivindicações de justiça ambiental como um possível fator imprevisível nos prazos dos projetos e na alocação de pessoal nos portos de entrada locais.
Fonte: Bloomberg Law
