
Polonia ha seguido el ejemplo de Berlín y ha prolongado sus controles fronterizos en el espacio Schengen hasta el 30 de marzo de 2027, según la actualización de la Comisión Europea publicada el 23 de octubre. Varsovia justifica esta medida señalando la “persistente presión migratoria” en sus fronteras con Alemania y Lituania. Desde julio de 2025, los agentes polacos están autorizados a detener autobuses, coches y pasajeros ferroviarios al cruzar hacia Brandeburgo, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Sajonia. Aunque la mayoría de los viajeros son autorizados tras una breve inspección visual, el Ministerio del Interior polaco informa que en 2026 se han interceptado más de 16,000 intentos de entrada irregular, tres cuartas partes de ellos con documentos de identidad de la UE falsificados o prestados. Las empresas logísticas alemanas que operan cadenas de suministro este-oeste temen retrasos acumulativos, especialmente en las entregas just-in-sequence de piezas para automóviles al creciente clúster de vehículos eléctricos en Brandeburgo. Representantes de la Cámara de Comercio de Frankfurt (Oder) instan a ambos gobiernos a implementar “carriles verdes” para operadores económicos autorizados y así mantener el flujo comercial. Los asesores de movilidad deben informar a los trabajadores transfronterizos, especialmente a los no comunitarios que trabajan en el sector tecnológico de Berlín pero residen en el oeste de Polonia, sobre la necesidad de portar permisos de residencia y pruebas de empleo. Las compañías de autobuses que cubren la popular ruta Varsovia-Berlín ya han añadido 20 minutos a los horarios oficiales. Estas extensiones simultáneas en Alemania y Polonia reflejan una tendencia más amplia hacia controles internos prolongados en el espacio Schengen, lo que plantea dudas sobre la rapidez con la que Europa podrá volver a la libre circulación sin pasaportes, incluso cuando las actuales preocupaciones de seguridad disminuyan.
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