Польща наслідує приклад Берліна, продовжуючи власний контроль на кордонах Шенгену до 30 березня 2027 року, згідно з оновленням Європейської Комісії від 23 жовтня. Варшава обґрунтовує це рішення «постійним міграційним тиском» на своїх кордонах з Німеччиною та Литвою. З липня 2025 року польські прикордонники мають право зупиняти автобуси, автомобілі та пасажирів залізниці при перетині кордонів із Бранденбургом, Мекленбург-Передньою Померанією та Саксонією. Хоча більшість мандрівників пропускають після короткої візуальної перевірки, Міністерство внутрішніх справ Польщі повідомляє, що у 2026 році вже було припинено понад 16 тисяч спроб незаконного перетину кордону — три чверті з них пов’язані з підробленими або позиченими посвідченнями особи ЄС. Німецькі логістичні компанії, що працюють на маршрутах схід-захід, стурбовані накопичувальними затримками, особливо щодо поставок автозапчастин у режимі just-in-sequence для зростаючого кластера електромобілів у Бранденбурзі. Представники Торгової палати Франкфурта-на-Одері закликають обидва уряди запровадити пілотний проєкт «зелених коридорів» для уповноважених економічних операторів, щоб забезпечити безперебійний рух товарів. Консультанти з мобільності радять попереджати прикордонних працівників, особливо громадян третіх країн, які працюють у берлінському технологічному секторі, але проживають у західній Польщі, про необхідність мати при собі дозволи на проживання та підтвердження працевлаштування. Автобусні компанії, що обслуговують популярний маршрут Варшава–Берлін, вже додали 20 хвилин до розкладу руху. Подовження контролю з обох сторін німецько-польського кордону підкреслює ширшу тенденцію до тривалих внутрішніх перевірок у Шенгенській зоні, що ставить під сумнів, наскільки швидко Європа зможе повернутися до безпаспортних подорожей навіть після зняття нинішніх заходів безпеки.
