Polska poszła śladem Berlina i przedłużyła kontrole graniczne w strefie Schengen do 30 marca 2027 roku, zgodnie z najnowszą aktualizacją Komisji Europejskiej z 23 października. Warszawa uzasadnia tę decyzję „utrzymującą się presją migracyjną” na granicach z Niemcami i Litwą. Od lipca 2025 roku polskie służby mają prawo zatrzymywać autobusy, samochody i pasażerów pociągów przekraczających granicę z Brandenburgią, Meklemburgią-Pomorzem Przednim i Saksonią. Choć większość podróżnych jest przepuszczana po krótkiej kontroli wizualnej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych informuje, że w 2026 roku zatrzymano już ponad 16 000 prób nielegalnego przekroczenia granicy – w trzech czwartych przypadków dotyczyło to fałszywych lub pożyczonych dokumentów tożsamości UE. Niemieckie firmy logistyczne obsługujące łańcuchy dostaw w relacji wschód-zachód obawiają się narastających opóźnień, zwłaszcza przy dostawach części samochodowych „just-in-sequence” do rozwijającego się klastra elektromobilności w Brandenburgii. Przedstawiciele Izby Handlowej z Frankfurtu nad Odrą apelują do obu rządów o pilotażowe wprowadzenie „zielonych korytarzy” dla uprawnionych operatorów gospodarczych, aby utrzymać płynność handlu. Doradcy ds. mobilności powinni informować pracowników dojeżdżających przez granicę – zwłaszcza obywateli spoza UE zatrudnionych w berlińskim sektorze technologicznym, ale mieszkających w zachodniej Polsce – o konieczności posiadania zezwoleń na pobyt i potwierdzenia zatrudnienia. Firmy przewozowe obsługujące popularną trasę Warszawa–Berlin już wydłużyły rozkłady jazdy o 20 minut. Podwójne przedłużenie kontroli po obu stronach niemiecko-polskiej granicy podkreśla szerszy trend w kierunku długoterminowych kontroli wewnętrznych w strefie Schengen, co rodzi pytania o tempo powrotu do podróży bez paszportów, nawet po ustąpieniu obecnych zagrożeń bezpieczeństwa.
