Aeropuertos de Abu Dhabi asegura que el crecimiento de pasajeros en dos dígitos sigue “en camino” a pesar de las interrupciones en el espacio aéreo

En su intervención en la conferencia Routes World 2026 en Frankfurt el 13 de noviembre, Carsten Nørland, director comercial de Abu Dhabi Airports, reveló que el Aeropuerto Internacional Zayed ha registrado 19 trimestres consecutivos con un crecimiento de pasajeros superior al 10 %. Este impulso se ha mantenido a pesar de que los conflictos regionales han provocado cierres temporales del espacio aéreo y suspensiones de rutas en Oriente Medio. La puerta de entrada de la capital ha ampliado su red de 112 a 124 destinos en un año, atrayendo a nuevos operadores como el servicio diario de Condor a Berlín y las rutas de Air India Express a Amritsar y Goa. Se espera que cinco aerolíneas extranjeras adicionales se sumen antes de fin de año, apoyadas por incentivos que eximen las tarifas de navegación y garantizan fondos de marketing para los vuelos inaugurales. La gestión del aeropuerto atribuye a la terminal central, inaugurada hace dos años y diseñada para 45 millones de pasajeros, la capacidad para atraer nuevas aerolíneas mientras las existentes desvían sus rutas para evitar zonas de conflicto. La zona de influencia del hub, con un alcance de ocho horas, cubre al 80 % de la población mundial, un dato que los ejecutivos destacan al presentar Abu Dhabi como una alternativa resiliente frente a los vecinos del Golfo más congestionados. Para los equipos de movilidad global, el mensaje es que, a pesar de cancelaciones puntuales de vuelos a Riad y Dammam, la capacidad hacia la capital de los Emiratos Árabes Unidos está en expansión. La alianza de Etihad con Condor ofrece a los viajeros europeos itinerarios directos que conectan con la red asiática y australiana de Etihad, mientras que los transitarios ven nuevas oportunidades de carga en bodegas de vuelos de fuselaje ancho de regreso. Los analistas advierten que el riesgo geopolítico sigue siendo una variable incierta, pero señalan que la diversificación del tráfico de Abu Dhabi —con India como principal mercado emisor— debería amortiguar cualquier impacto en rutas individuales. Por ello, los compradores de viajes corporativos que planifiquen presupuestos para 2027 podrían considerar incluir rutas adicionales a AUH para aprovechar tarifas competitivas y tiempos mínimos de conexión más cortos en comparación con Dubái.